iga kuues Saksamaal m\u00fc\u00fcdud auto on juba t\u00e4iselektriline.<\/strong><\/p>\n\n\n\nJ\u00e4rgmiseks tuleb riik mis suutis isegi Saksamaalt eelmise aasta l\u00f5ikes Euroopa liidrikoha napilt \u00e4ra napsata, kuid n\u00fc\u00fcd kus Saksamaa uuesti kasvama hakkas on teisel kohal:<\/p>\n\n\n\n
\u00dchendkuningriigid: m\u00fc\u00fcdi 224 841 elektriautot jaanuar\u2013juuni 2025, kasv +34,6%.. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 16,6% \u2192 21,6%.<\/p>\n\n\n\n
Kasvutempo tundub Inglismaal kiirenevat: nii 2024 kui 2023 andsid \u201evaid\u201d 20% kandis kasvu. 5 protsendi jagu turuosas h\u00fcpet poole aastaga on eriti m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne, arvestades turu suurt mahtu. Iga viies Inglismaal m\u00fc\u00fcdud auto on n\u00fc\u00fcd t\u00e4iselektriline!<\/strong><\/p>\n\n\n\nKolmas koht Euroopas kuulub suuruselt neljandale autoturule:<\/p>\n\n\n\n
Prantsusmaa<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 148 332 elektriautot, mis on aastases v\u00f5rdluses 6,4% langus. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 17,3%-lt 17,6%-le.<\/p>\n\n\n\nMis on p\u00f5hjustanud sel aastal Prantsusmaa-suguse suure turu \u00fche haruldase elektriautode m\u00fc\u00fcgi languse Euroopas? Esiteks on t\u00e4helepanuv\u00e4\u00e4rne, et kuigi elektriautode m\u00fc\u00fck tervikuna langes v\u00f5rreldes eelmise aasta esimese poolega, siis elektriautode osakaal k\u00f5igist autodest tegelikult veidi suurenes.<\/p>\n\n\n\n
Osa aeglustumisest v\u00f5ib olla tingitud ebakindlusest, mis on tingitud niinimetatud \u00f6koloogilise boonuse l\u00f5ppemisest 1. juulil 2025, lisaks nende \u201csotsiaalse liisingu\u201d programmi pausile ja hilisemale taask\u00e4ivitamisele, mis oli kavandatud septembri l\u00f5puks. Prantsusmaa oma 17,6% elektriautode turuosaga on l\u00e4hedal Euroopa elektriautode m\u00fc\u00fcgi keskmisele 17,5%-le.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e4tkame oma Euroopa elektriautode m\u00fc\u00fcgi \u00fclevaadet nende riikidega, kes on juba nii \u00f6elda valemile pihta saanud ja on k\u00f5ige suurema elektriautode osakaaluga m\u00fc\u00fcgist:<\/p>\n\n\n\n
Kuus Euroopa Riiki Kus on Juba \u00fcle 30% Kogu Autom\u00fc\u00fcgist Elektriautod<\/h2>\n\n\n\nNagu te juba teate, kuulub Euroopa ja kogu maailma elektriautode turuosa esikoht Norrale.<\/p>\n\n\n\n
Norra: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 70 748 elektriautot, mis on aastases v\u00f5rdluses 37,6% rohkem. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 84,9%-lt 93,7%-le.<\/p>\n\n\n\n
93,7% elektriautode turuosa t\u00e4hendab, et iga 16. Norras m\u00fc\u00fcdud auto ei ole<\/em> enam t\u00e4iselektriline. Ehk iga 15 autot 16st on t\u00e4iselektriline. Pole kahtlustki, et Norra on aru saanud, mida elektriautodega koos elamine endast kujutab. Norra on elektriautode turuosakaalu m\u00f5ttes liider mitte ainult Euroopas, vaid hoiab ka oma esikohta kogu planeedil.<\/p>\n\n\n\nSiiski on Euroopa elektriautode m\u00fc\u00fcgis turuosa poolest olnud veel \u00fcks suur edulugu, mis pole p\u00e4lvinud sellele v\u00e4\u00e4rilist t\u00e4helepanu:<\/p>\n\n\n\n
Taani<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 57 178 elektriautot, mis on aastases v\u00f5rdluses 46,9% rohkem. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 45,1%-lt 63,85%-le.<\/p>\n\n\n\nSee t\u00e4hendab, et Taanis on juba t\u00e4na peaaegu kaks kolmandikku m\u00fc\u00fcdud autodest t\u00e4iselektrilised<\/strong>. Ja siin on eriti n\u00e4htav elektriautode j\u00e4rsk suurenenud osakaal m\u00fc\u00fcgist, ainu\u00fcksi \u00fche aastaga t\u00f5usnud 18,8% v\u00f5rra! See on suurim elektriautode turuosa h\u00fcpe<\/strong> k\u00f5igist riikidest, mida me sel aastal Euroopa elektriautode turul anal\u00fc\u00fcsisime.<\/p>\n\n\n\nRootsi<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 49 667 elektriautot, mis on aastane kasv 18,25%. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 31,75%-lt 35,2%-le.<\/p>\n\n\n\nIga kolmas Rootsis m\u00fc\u00fcdud auto on n\u00fc\u00fcd t\u00e4iselektriline.<\/strong> Kas olete ka m\u00e4rganud, et just Euroopa k\u00fclmemad piirkonnad on elektriautode suurima kasutuselev\u00f5tuga? Nii palju siis sellest, et elektriautod k\u00fclmas ei t\u00f6\u00f6ta! Elektriautode m\u00fc\u00fck P\u00f5hja-Euroopas l\u00fckkab otseselt selle m\u00fc\u00fcdi \u00fcmber. <\/p>\n\n\n\nHolland<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 63 940 elektriautot, mis on aastases v\u00f5rdluses +6,1%. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 31,2%-lt 35,00%-le..<\/p>\n\n\n\nNetherlands<\/strong>: 63 940 EVs sold in Jan-June 2025, growing +6,1% year-over-year. The EV market share rose from 31,2% to 35,00%.<\/p>\n\n\n\nHolland, \u00fcks Euroopa \u201ealgsetest\u201d elektriautode kasvuturgudest, j\u00e4tkab oma teed tippude seas, ning rohkem kui iga kolmas auto m\u00fc\u00fcakse t\u00e4iselektrilisena.<\/p>\n\n\n\n
Soome<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 12 726 elektriautot, mis on aastases v\u00f5rdluses +20,4%. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 27,0%-lt 34,2%-le.<\/p>\n\n\n\nSoome tegi seda taas.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e4rast suurimat elektriautode turuosa h\u00fcpet 2023. aastal, kui see l\u00e4ks 17,8%-lt 33,75%-le, ja seej\u00e4rel langes eelmisel aastal veidi tagasi 29,3%-le, on riik tagasi elektriautode m\u00fc\u00fcgi kasvufaasis. Elektriautode turuosa h\u00fcpe 7% v\u00f5rra t\u00e4hendab, et iga kolmas uus meie p\u00f5hjanaabrite teedele j\u00f5udev auto on n\u00fc\u00fcd t\u00e4iselektriline.<\/p>\n\n\n\n
Belgia: <\/strong>jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 76 980 elektriautot, mis on aastases v\u00f5rdluses 19,5% rohkem. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 24,45%-lt 32,8%-le.<\/p>\n\n\n\nElektriautod on viimastel aastatel Belgiat tormiliselt vallutanud. 2022. aastal oli k\u00f5igist seal m\u00fc\u00fcdud autodest vaid 9,8% elektriautod, 2023. aastal h\u00fcppas see arv 19,6%-ni ja 2024. aastal veel \u00fche h\u00fcppe 28%-ni. Ning t\u00e4naseks on elektriautode turuosa juba 32,8%.<\/p>\n\n\n\n
V\u00f5rreldes Euroopa keskmise elektriautode m\u00fc\u00fcgiga 2025. aastal, umbes 17,5% turuosaga, on need kuus riiki elektriautode kasutuselev\u00f5tul kaks v\u00f5i enam korda ees.<\/p>\n\n\n\n
Euroopa Riigid, Kus Elektriautode M\u00fc\u00fck Kasvas 2025. Aastal K\u00f5ige Kiiremini<\/h2>\n\n\n\nN\u00fc\u00fcd vahetame k\u00e4iku ja vaatame, millised riigid on sel aastal Euroopas elektriautode m\u00fc\u00fcgis k\u00f5ige kiiremini kasvanud<\/em>:<\/p>\n\n\n\nIsland<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 2283 elektriautot, mis on aastane kasv +138,6%!<\/strong> Elektriautode turuosa t\u00f5usis 15,1%-lt 28,95%-le.<\/p>\n\n\n\nIslandi elektriautode teekonda on olnud p\u00f5nev j\u00e4lgida. 2023. aastal m\u00fc\u00fcdi Islandil 50% k\u00f5igist t\u00e4iselektrilistest autodest… ja aastavahetuseks kehtestas valitsus elektriautodele 0,04 euro suuruse kilomeetrimaksu ja t\u00fchistas k\u00e4ibemaksuvabastuse. See p\u00f5hjustas elektriautode turuosa olulise languse 2024. aastal, tagasi 26%-ni.<\/p>\n\n\n\n
Kuid n\u00fc\u00fcd, isegi kuigi elektriautode m\u00fc\u00fck 2024 selliselt langes, on t\u00e4navune m\u00fc\u00fck ikkagi t\u00f5usuteel: 2025. aasta jaanuaris-juunis oli 29% Islandi autode m\u00fc\u00fcgist t\u00e4iselektrilised ning riigis registreeriti 2025. aastal Euroopas k\u00f5rgeim h\u00fcpe elektriautode m\u00fc\u00fcgis.<\/p>\n\n\n\n
Hispaania<\/strong>: 2025. aasta jaanuarist juunini m\u00fc\u00fcdi 46 235 elektriautot, kasvades aastaga +83,9%. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 4,70%-lt 7,6%-le.<\/p>\n\n\n\nAlati on hea n\u00e4ha, kuidas suured autoturud leiavad oma tee elektriautodeni, nagu antud juhul Hispaania, mis on Euroopa suuruselt viies autoturg ja mis peaaegu kahekordistas oma elektriautode m\u00fc\u00fcki. <\/p>\n\n\n\n
Hispaania turul on endiselt tugev toetuste s\u00fcsteem ja nad pikendasid ka MOVES III programmi 2025. aasta aprillis selle aasta l\u00f5puni, seega v\u00f5ime eeldada, et tugev populaarsus j\u00e4tkub.<\/p>\n\n\n\n
T\u0161ehhi<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 6910 elektriautot, mis on aastases v\u00f5rdluses +66,67% rohkem. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 3,5%-lt 5,6%-le.<\/p>\n\n\n\nT\u0161ehhi j\u00e4tkab kiires tempos: elektriautode turg kasvas seal 2023. aastal 70%, 2024. aastal veel 63,5% ja n\u00fc\u00fcd tundub et v\u00f5ib seda korrata ka sel aastal. See on \u00fcks stabiilsemaid elektriautodele \u00fclemineku kasvum\u00e4\u00e4rasid, mida oleme viimastel aastatel n\u00e4inud. T\u0161ehhi on aga lihtsalt kasutuselev\u00f5tus varasemas etapis \u2013 vaid 5,6% elektriautode turuosaga on sel veel pikk tee minna.<\/p>\n\n\n\n
Sloveenia<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 2700 elektriautot, mis on aastases v\u00f5rdluses kasvanud +63,7%. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 5,8%-lt 9,05%-le.<\/p>\n\n\n\nP\u00e4rast elektris\u00f5idukite m\u00fc\u00fcgi peaaegu kahekordistumist 2023. aastal (+88,8%) j\u00e4rgnes 2024. aastal m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne langus, mille tulemusel langes elektris\u00f5idukite turuosa 8,85%-lt tagasi 5,9%-le. N\u00fc\u00fcd on see taas t\u00f5usuteel (9.05%) ja ees ootab tugev 2025. aasta.<\/p>\n\n\n\n
Sloveenia ja Slovakkia n\u00e4ivad liikuvat v\u00e4ga sarnases tempos, viimane on elektris\u00f5idukite turuosa redelil lihtsalt sammu v\u00f5rra \u201cvarasem\u201d:<\/p>\n\n\n\n
Slovakkia<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 2008 elektris\u00f5idukit, mis on eelmise aastaga v\u00f5rreldes kasvanud +62,85%. Elektris\u00f5idukite turuosa t\u00f5usis 2,6%-lt 4,45%-le.<\/p>\n\n\n\nNagu n\u00e4ete, kasvab elektris\u00f5idukite m\u00fc\u00fck Euroopas sel aastal k\u00f5ige enam \u00fcsna ootamatutel turgudel, eriti Kesk- ja Ida-Euroopa piirkonnas. <\/p>\n\n\n\n
Poola<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 14 256 elektris\u00f5idukit, mis on aastaga kasvanud +60,9%. Elektris\u00f5idukite turuosa t\u00f5usis 3,2%-lt 5,0%-le.<\/p>\n\n\n\nKa Poola tegi 2024. aastal pausi p\u00e4rast 51,3% kasvu 2023. aastal ning elektris\u00f5idukite turuosa langes isegi eelmisel aastal 3,6%-lt 3%-le. N\u00fc\u00fcd liiguvad m\u00fc\u00fcginumbrid uuesti \u00f5iges suunas, kusjuures kasvuks sai tugev 60,9%.<\/p>\n\n\n\n
K\u00fcpros<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 735 elektris\u00f5idukit, mis on aastases v\u00f5rdluses +48,2%. Elektris\u00f5idukite turuosa t\u00f5usis 5,6%-lt 8,9%-le.<\/p>\n\n\n\nK\u00fcpros n\u00e4itab j\u00e4tkuvalt tugevust, sest p\u00e4rast enam kui kahekordistumist 2023. aastal (115,9%) kasvas see 2024. aastal veel 51,5% ja n\u00fc\u00fcd +48,2% selle aasta esimesel poolel.<\/p>\n\n\n\n
Elektris\u00f5idukite turuosa on t\u00f5usnud 5,35%-lt 2023. aastal 8,9%-le 2025. aasta esimesel poolel.<\/p>\n\n\n\n
Sellele suurima kasvu nimekirjale lisanduks ka Taani oma +46,9% m\u00fc\u00fcgikasvuga, kuid me k\u00e4sitlesime seda riiki juba eespool seoses \u00fclisuure elektriautode turuosaga.<\/p>\n\n\n\n
Austria<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 31 534 elektriautot, mis on aastases v\u00f5rdluses +42,2%. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 16,4%-lt 22,0%-le.<\/p>\n\n\n\nKa Austrias on elektriautode m\u00fc\u00fck p\u00e4rast aeglast 2024. aastat kasvanud ning turuosa t\u00f5usis m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt, +5,6% v\u00f5rra, mis viis selle isegi kaugemale \u0160veitsist, kes on ajalooliselt olnud elektriautode kasutuselev\u00f5tu poolest veidi ees.<\/p>\n\n\n\n
Leedu<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 1205 elektriautot, mis on aastases v\u00f5rdluses +41,6%. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 5,76%-lt 5,80%-le.<\/p>\n\n\n\nLeedu olukord tundub esmapilgul suurep\u00e4rane, m\u00fc\u00fcgikasv on m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne 41,6%, kuid l\u00e4hemalt vaadates tundub, et elektriautode m\u00fc\u00fcgi kasv oli tegelikkuses sama suur kui kogu autom\u00fc\u00fcgi \u00fcldine kasv, kuna elektriautode turuosa 2025. aasta esimesel poolel vaevu liikus, j\u00e4\u00e4des 5,80% juurde. See on siiski teretulnud tulemus p\u00e4rast elektriautode m\u00fc\u00fcgiosakaalu langust 7,6-lt 5,9%-le 2024. aastal.<\/p>\n\n\n\n
\u00dclej\u00e4\u00e4nud Riigid Euroopas Kelle Elektriautode M\u00fc\u00fck Kasvas V\u00f5i Kahanes<\/h2>\n\n\n\n Kuna me juba Balti riikidest r\u00e4\u00e4gime, siis L\u00e4ti, nagu ajalooliselt elektriautode m\u00fc\u00fcgi puhul, astub samas sammus Leeduga:<\/p>\n\n\n\n
L\u00e4ti:<\/strong> jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 743 elektriautot, mis t\u00e4hendab aastaga kasvu +26,8%. Elektriautode turuosa aga langes 6,73%-lt 6,61%-le.<\/p>\n\n\n\nL\u00e4ti n\u00e4itas kindlat kasvu \u00fchikuliselt selle 26,8%-ga, kuid \u00fclej\u00e4\u00e4nud autoturg kasvas aastases v\u00f5rdluses tegelikult rohkem, siis see viis elektriautode turuosa kerge languseni.<\/p>\n\n\n\n
Teisest k\u00fcljest tegi Eesti aga vastupidist:<\/p>\n\n\n\n
Eesti<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 444 elektriautot, mis on langus aastases v\u00f5rdluses -31,6%. Elektriautode turuosa aga t\u00f5usis 6,4%-lt 7,2%-le.<\/p>\n\n\n\nEesti oli ainuke turg Euroopas kus on nii selgelt n\u00e4ha elektriautode m\u00fc\u00fcgi langus \u00fchikuliselt kuigi samal ajal kui turuosa kogu m\u00fc\u00fcgist tegelikult t\u00f5usis, 0.8 protsendipunkti v\u00f5rra. Siinkohal on automaksu kehtestamine tekitanud turul m\u00f5ningaid moonutusi, mis peaksid aja jooksul taanduma ja meile parema pildi loomulikust elektriautode m\u00fc\u00fcgist andma.<\/p>\n\n\n\n
Itaalia<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 44 726 elektriautot, mis on aastases v\u00f5rdluses 28% rohkem. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 3,9%-lt 5,2%-le. <\/p>\n\n\n\nItaalia on Euroopas suuruselt kolmas autoturg, kuid elektriautode m\u00fc\u00fcgi poolest k\u00fcmnes, seega on elektriautode m\u00fc\u00fcgi kasv seal teretulnud vaatepilt, eriti p\u00e4rast 2024. aasta m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt madalat elektriautode m\u00fc\u00fcki v\u00f5rreldes eelnenud aastaga.<\/p>\n\n\n\n
Portugal<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 25 017 elektriautot, mis t\u00e4hendab aastaga 30,2% kasvu. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 16,5%-lt 20,2%-le.<\/p>\n\n\n\nPortugal on sel aastal seni n\u00e4idanud v\u00e4ga kindlat kasvu, j\u00e4tkates elektriautode samal kursil nagu juba aastaid. Iga viies Portugalis m\u00fc\u00fcdud auto on n\u00fc\u00fcd t\u00e4iselektriline!<\/strong><\/p>\n\n\n\nElektriautode kasutuselev\u00f5ttu peaks veelgi suurendama hiljutine regulatsioonimuudatus, mis v\u00f5imaldab laadimisv\u00f5rgustikel vabamalt uusi laadimisjaamu ehitada. Tesla ja teised laadimisoperaatorid on juba alustanud \u00fcleriigilise laadimisv\u00f5rgu m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rset laiendamist. <\/p>\n\n\n\n
\u0160veits<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 23 203 elektriautot, mis on aastases v\u00f5rdluses 8,49% suurem osakaal. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 17,6%-lt 20,5%-le.<\/p>\n\n\n\nKuigi elektriautode m\u00fc\u00fcginumbrite 8,5% kasv ei tundu kuigi suur, on elektriautode turuosa 3% protsendipunkti v\u00f5tta h\u00fcpe, mis on \u201c\u00e4ra v\u00f5etud\u201d sisep\u00f5lemismootoriga autode turust, m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne. \u0160veits on n\u00fc\u00fcd tagasi oma ~20% elektriautode turuosa juures, mis tal oli 2023. aastal.<\/p>\n\n\n\n
Iirimaa<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 13 629 elektriautot, mis on eelmise aastaga v\u00f5rreldes 26,9% rohkem. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 13,6%-lt 16,7%-le.<\/p>\n\n\n\nP\u00e4rast m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rset langust 2024. aastal on Iirimaa elektriautodele \u00fcleminekuga taas \u00f5igel teel.<\/p>\n\n\n\n
Ungari<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 5219 elektriautot, mis on aastases v\u00f5rdluses 12,2% rohkem. Elektris\u00f5idukite turuosa t\u00f5usis 7,35%-lt 7,9%-le.<\/p>\n\n\n\nUngari on \u00fcks riikidest, kus elektris\u00f5idukite m\u00fc\u00fcgi kasv on olnud stabiilne isegi aastatel, mil enamikus Euroopa riikides oli langus.<\/p>\n\n\n\n
Luksemburg<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 6559 elektris\u00f5idukit, kasvades aastaga 1,9%. Elektris\u00f5idukite turuosa t\u00f5usis 25,6%-lt 26,0%-le.<\/p>\n\n\n\nKuigi see aasta on seni olnud enamasti seisakus, on Luksemburgi viimastel aastatel see m\u00e4rgatavalt kasvanud: 15,2%-lt (2022) \u2192 22,5%-lt (2023) \u2192 27,4% (2024).<\/p>\n\n\n\n
Kreeka: <\/strong>jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 4265 elektris\u00f5idukit, mis on aastases v\u00f5rdluses 27,7%. Elektris\u00f5idukite turuosa t\u00f5usis 4,3%-lt 5,5%-le.<\/p>\n\n\n\nKa Kreekas on elektriautode m\u00fc\u00fck pidevalt t\u00f5usuteel, kus 2023. aastal oli elektriautode m\u00fc\u00fcgi kasv tohutu 126%, millele j\u00e4rgnes 2024. aastal 36,5% kasv ja sel aastal seni olnud v\u00e4iksem kuid siiski kindel kasv.<\/p>\n\n\n\n
Rumeenia<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 3201 elektriautot, mis on aastases v\u00f5rdluses -44,3% v\u00f5rra languses. Elektriautode turuosa langes 6,9%-lt 4,9%-le.<\/p>\n\n\n\nRumeenia on \u00fcks viiest Euroopa riigist, kus elektriautode m\u00fc\u00fck selle aasta esimesel poolel langes, ja ka siin on s\u00fc\u00fcdi osaliselt regulatsioonid, t\u00e4psemalt Rabla Plus 2025 programmi j\u00e4rsk peatamine.<\/p>\n\n\n\n
Bulgaaria<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 1135 elektriautot, mis on aastases v\u00f5rdluses 31,5% kasv. Elektriautode turuosa t\u00f5usis 3,7%-lt 4,7%-le.<\/p>\n\n\n\nP\u00e4rast tugevat +119% elektriautode m\u00fc\u00fcgi kasvu 2023. aastal astus Bulgaaria 2024. aastal sammu tagasi, mil elektriautode m\u00fc\u00fck v\u00e4henes 8% v\u00f5rra. Sel aastal n\u00e4ib riik seda tegevat tasa ja isegi rohkem, saavutades aasta esimeses pooles 31,5% kasvu.<\/p>\n\n\n\n
Malta<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 805 elektriautot, mis on -35% kukkumist aastaga. Elektriautode turuosa langes 29,9%-lt 25,65%-le.<\/p>\n\n\n\nMalta elektriautode arvu tugev langus on m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne, kuid tuleb arvestada, et see toimub p\u00e4rast m\u00fc\u00fcgi peaaegu kahekordistumist 2024. aastal ja v\u00e4ikese saareriigi elektriautode turuosa kasvas juba niigi m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt 20,3%-lt 37,7%-le vaid \u00fche aastaga. N\u00fc\u00fcd n\u00e4eme, kas langus j\u00e4tkub v\u00f5i p\u00f6\u00f6rdub tagasi et eelmise aasta edu korrata.<\/p>\n\n\n\n
Horvaatia<\/strong>: jaanuarist juunini 2025 m\u00fc\u00fcdi 396 elektriautot, mis teeb languse -50% aastaga. Elektriautode turuosa langes 2,0%-lt vaid 0,94%-le.<\/p>\n\n\n\nHorvaatia on praegu elektriautode m\u00fc\u00fcgis Euroopas absoluutne viimane, nii m\u00fc\u00fcdud elektriautode \u00fchikute arvu poolest, kus langus on Euroopas suurim v\u00f5rreldes eelmise aastaga, kui ka turuosa poolest k\u00f5igis riikides mis on neist madalaim. Selle olukorra l\u00f5petamiseks kuulutati aga augusti keskel Horvaatias v\u00e4lja uus 21,2 miljoni euro suurune nullheitega s\u00f5idukite toetusprogramm, mis v\u00f5ib ehk turu k\u00e4ima aidata.<\/p>\n\n\n\n
Elektriautode M\u00fc\u00fck Euroopas 2025, Kas Sellest Tuleb Uus Rekordaasta?<\/h2>\n\n\n\n P\u00e4rast eelmist aastat, mida v\u00f5iksime ehk elektriautode m\u00f5ttes kutsuda \u201cpausi aastaks\u201d paljudes Euroopa riikides, on aasta 2025 praeguseks juba seda k\u00f5ike tasa tegemas ja rohkemgi veel. 31 Euroopa riigist mida sel poolaastal anal\u00fc\u00fcsisime n\u00e4itasid langust vaid viis ja kogu Euroopa elektriautode m\u00fc\u00fck kasvas veerandi v\u00f5rra.<\/p>\n\n\n\n
Elektriautodele \u00fcleminek toimub erinevas tempos \u00fcle Euroopa ning nagu me \u00fclalolevast artiklist n\u00e4eme, ning sama ka \u00fclemaailmsetes numbrites<\/a>, on elektriautode osakaal erinevates riikides juba skaalal mida on raske mitte t\u00f5siselt v\u00f5tta.<\/p>\n\n\n\n
Hoolimata meedias ilmuvatest pealkirjadest mis \u00fcritavad n\u00e4idata elektriautode m\u00fc\u00fcgitulemusi kehvemana, n\u00e4itasid reaalsed elektriautode m\u00fc\u00fcgitulemused esimesel poolaastal tugevat kasvu peaaegu k\u00f5igis Euroopa riikides. Selleks et anda meie \u00fclevaatele k\u00f5igepealt \u00fclemaailmne m\u00f5\u00f5de, siis maailmas m\u00fc\u00fcdi esimesel poolaastal 5,9 miljonit t\u00e4iselektriautot \u2013 siin artiklis ja numbrites r\u00e4\u00e4gime elektriautodest vaid t\u00e4iselektrilistena ja me ei kajasta pistikh\u00fcbriide \u2013 ning elektriautode […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":12911,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_google_business_share_type":"default","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[271],"tags":[],"authors":[799],"class_list":["post-12909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogi","authors-jaan-juurikas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12909"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12915,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12909\/revisions\/12915"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12909"},{"taxonomy":"authors","embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/authors?post=12909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Elektriautode](\"https:\/\/eleport.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Elektriautode-muuk-Euroopas-2025-aastal-riikide-kaupa.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"Elektriautode](\"https:\/\/eleport.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Elektriautode-muuk-Euroopas-esimesel-poolaastal.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"Elektriautode](\"https:\/\/eleport.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Elektriautode-muuk-Euroopas-2025-aastal.png\")
<\/figure>\n\n\n\n