{"id":827,"date":"2023-10-30T13:58:27","date_gmt":"2023-10-30T13:58:27","guid":{"rendered":"https:\/\/eleport.com\/ee\/?p=827"},"modified":"2025-05-27T06:54:07","modified_gmt":"2025-05-27T06:54:07","slug":"raul-potisepp-kodus-laadimine-ei-ole-alati-odavam-kui-avalikus-vorgus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eleport.com\/et\/raul-potisepp-kodus-laadimine-ei-ole-alati-odavam-kui-avalikus-vorgus\/","title":{"rendered":"Raul Potisepp: kodus laadimine ei ole alati odavam kui avalikus v\u00f5rgus"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n

Eesti elektriautode laadimisvo\u0303rgustik on piisavalt arenenud ja ka soodne, et kodulaadija puudumine ei takista elektriauto kvaliteetset kasutamist, kirjutab elektriautode laadimislahenduste ettevo\u0303tte Eleport tegevjuht Raul Potisepp.<\/strong><\/p>\n

\n
\n
\n
\n

Elektriautodele u\u0308leminekul on inimestel palju po\u0303hjendamatuid hirme, mis tulenevad levivatest mu\u0308u\u0308tidest, mis tegelikkusega tihtipeale kokkupuudet ei oma. U\u0308ks selline mu\u0308u\u0308t on, et elektriautot saab eelko\u0303ige kasutada sel juhul, kui on olemas kodune laadimise vo\u0303imalus. Tegelikkus on u\u0308sna teistsugune.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n

Laadimistaristu katab linnades vajadused<\/strong><\/p>\n

On reaalsus, et iga kodu juurde laadimisvo\u0303imekus ei jo\u0303ua ja on ku\u0308simus, kas peakski. Eriti, kui ra\u0308a\u0308gime no\u0303ukogude ajal ehitatud magalarajoonidest, kus ilmselt arvestataval osal inimestel ei ole motivatsiooni panustada enda raha laadimisvo\u0303imaluse rajamisse. Ning isegi kui laadija kortermaja juurde tekib, siis vo\u0303ib tulevikus tekkida probleeme laadijate kasutuskorraldusega. Sestap ongi oluline roll avalikul laadimisvo\u0303rgustikul, et elektriauto omamise vo\u0303imalus ei oleks ainult neil, kellel on kodus laadija vo\u0303i selle lisamine kerge.<\/p>\n

Olles ise so\u0303itnud elektriautodega viimased 7 aastat ning selle aja jooksul ainult kortermajades elanud, vo\u0303in kinnitada, et so\u0303iduki laadimisvajadused saab tegelikult ta\u0308ielikult katta u\u0308ksnes avalike laadijatega. Suure to\u0303uke selleks on andnud see, et Eesti elektriautode laadimisvo\u0303rgustik on teinud viimase paari aastaga suure arenguhu\u0308ppe. Linnas vo\u0303i linnala\u0308hedastes asulates elades vo\u0303i isegi maalt linna to\u0308o\u0308le ka\u0308ies saab avaliku laadimisvo\u0303rgustikuga elektriautole vajaliku energiavajaduse praguseks igati kaetud.<\/p>\n

Avalikud laadimiskohad on aja- ja kuluefektiivsed<\/strong><\/p>\n

Sealjuures on laadimislahenduste pakkujad rajanud oma vo\u0303rgustiku nii, et laadimine ei raiskaks inimese va\u0308a\u0308rtuslikku aega ja oleks logistiliselt mugav. Avalik laadimisvo\u0303rgustik pakub vo\u0303imalust laadimine u\u0308hildada vajalike ka\u0308ikudega kaubanduskeskusesse, trenni, restorani vo\u0303i teatrisse. Kiirlaadijaga laadides saab keskmise elektriauto aku laetud 80%ni kusjuures vaid 20- 30 minutiga.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n

Vaadates, kui palju inimesed na\u0308iteks kaeubanduskeskuses aega viidavad, siis seda on enam kui ku\u0308ll. Google Maps`i andmetel veedavad ko\u0303lastajad aega na\u0308iteks Laagri Selveris 20 minutit, Viru Keskuses keskmiselt 25 minutit kuni tund, Lo\u0303unakeskuses ja Rocca Al Mare kaubanduskeskuses kuni poolteist tundi ning T1s isegi kuni 2 tundi. Mis ta\u0308hendab, et osades kohtades ei pea isegi kiirlaadija vo\u0303imalus olema, vaid elektriauto laadimiseks piisab poolkiirest laadijast. See ta\u0308hendab omakorda ka odavamat laadimise hinda.<\/p>\n

Kui laadida ainult kiir- vo\u0303i ultrakiirlaadijates on keskmine kulu 100 km kohta 5-8 eurot. Kui laadida poolkiires laadijas, on kulu 3-5 eurot 100 km kohta. Keskmine elektriauto kasutaja laeb elektriautot aga vastavalt vajadustele. See ta\u0308hendab, et kui aku on kiirelt vaja ta\u0308is saada, siis kiirlaadijas, kui ajalist survet pole, siis poolkiires. Seega keskmine kulu 100km kohta tuleb hinnanguliselt umbes 4-6 eurot.<\/p>\n

Siinkohal vo\u0303idakse vaielda, et kodune laadimine on ju odavam ning kas avalik laadimine hinnavo\u0303itu vo\u0303rreldes fossiilku\u0308tustega n-o\u0308 a\u0308ra ei so\u0308o\u0308. Esmapilgul vo\u0303ib see ju nii tunduda, kuid tegelikult tehakse koduse laadimishinna arvutamisel aga suur viga sellega, et ei vo\u0303eta arvesse laadija ostu ning paigalduse kulu. Kui need arvesse vo\u0303tta, siis tuleb va\u0308lja, et keskmine elektriauto kasutaja kilovatt-tunni hind tuleb 34 senti\/kwh, mis on sarnane, isegi veidi kallim kui avalikus vo\u0303rgus laadimine (27-33 senti\/kwh) (vt lisatud tabelit).<\/p>\n

Hinnavahe tuleneb valdavalt sellest, et kodulaadijat kasutab ainult u\u0308ks auto. Na\u0308iteks kui ainult o\u0308isel ajal autot laadida ning eeldada, et aastas laetakse kodus 15 000 km jagu energiat, tuleb kwh hind koduses laadijas ku\u0308ll mo\u0303nevo\u0303rra soodsam – 21 senti kwh. Samas kui arvestada, et laetakse ka pa\u0308evasel ajal, tuleb kodus laadimise hind isegi kallim kui avalikus vo\u0303rgus.<\/p>\n

Kodulaadija puudumine ei ole enam takistus<\/strong><\/p>\n

Samamoodi, nagu ta\u0308na ei ole inimestel ku\u0308tusetankurit vo\u0303i -mahutit koduhoovi peal, ei ole ka elektriauto kasutamiseks tingimata vaja kodus laadijat. Kodune laadija on ku\u0308ll mugav ja kui paigaldus ei ole keeruline, siis u\u0308htlasi soodsam. Aga kui paigaldus on keeruline (nt liiga va\u0308he ampreid) vo\u0303i korteriu\u0308histus palju vastuargumente, siis on to\u0308o\u0308tav lahendus avalik laadimisvo\u0303rk, mis ta\u0308nasel pa\u0308eval on piisavalt arenenud, et elektriautole u\u0308leminekut ei peaks kartma.<\/p>\n

\n
\"page4image45664912\" \"page4image45665328\"<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eesti elektriautode laadimisvo\u0303rgustik on piisavalt arenenud ja ka soodne, et kodulaadija puudumine ei takista elektriauto kvaliteetset kasutamist, kirjutab elektriautode laadimislahenduste ettevo\u0303tte Eleport tegevjuht Raul Potisepp. Elektriautodele u\u0308leminekul on inimestel palju po\u0303hjendamatuid hirme, mis tulenevad levivatest mu\u0308u\u0308tidest, mis tegelikkusega tihtipeale kokkupuudet ei oma. U\u0308ks selline mu\u0308u\u0308t on, et elektriautot saab eelko\u0303ige kasutada sel juhul, kui on […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":829,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[275],"tags":[],"authors":[],"class_list":["post-827","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uudised"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=827"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/827\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6164,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/827\/revisions\/6164"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=827"},{"taxonomy":"authors","embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/authors?post=827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}