{"id":267,"date":"2023-02-15T16:43:27","date_gmt":"2023-02-15T16:43:27","guid":{"rendered":"https:\/\/eleport.com\/lt\/?p=267"},"modified":"2025-05-28T15:07:23","modified_gmt":"2025-05-28T15:07:23","slug":"tarp-elektromobiliu-pirkeju-tvyro-ikrovimo-nerimas-kaip-ji-iveikti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eleport.com\/lt\/tarp-elektromobiliu-pirkeju-tvyro-ikrovimo-nerimas-kaip-ji-iveikti\/","title":{"rendered":"Tarp elektromobili\u0173 pirk\u0117j\u0173 tvyro \u201e\u012fkrovimo nerimas\u201c. Kaip j\u012f \u012fveikti?"},"content":{"rendered":"

Elektromobili\u0173 rinka dar s\u0105lyginai jauna, bet \u017eengia jau \u012f tre\u010di\u0105 faz\u0119: jei anks\u010diau b\u016bg\u0161tauta d\u0117l kain\u0173 ir akumuliatori\u0173, tai dabar did\u017eiausi\u0105 nerim\u0105 potencialiems EV pirk\u0117jams kelia ma\u017eas vie\u0161\u0173j\u0173 \u012fkrovimo stoteli\u0173 tinklas. Tam apib\u016bdinti net sukurtas specialus terminas \u2013 \u201e\u012fkrovimo nerimas\u201c (angl. <\/span><\/b>charging anxiety<\/span><\/i><\/b>). \u0160i pasaulin\u0117 tendencija nesvetima ir Lietuvai.<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Kaip pastebi vie\u0161\u0173j\u0173 elektromobili\u0173 \u012fkrovimo tinkl\u0173 vystytojo \u201eEleport\u201c vadovas Lietuvoje ir Baltijos \u0161alyse<\/span> Kazys Pupinis, elektromobili\u0173 pl\u0117tr\u0105 stabdan\u010di\u0173 veiksni\u0173 visada buvo ir bus, tik kei\u010diasi j\u0173 svarba, \u012ftaka.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201eI\u0161 prad\u017ei\u0173 pagrindiniu stabd\u017eiu buvo \u012fvardijamos \u017eenkliai didesn\u0117s elektra varom\u0173 automobili\u0173 kainos, v\u0117liau tai pakeit\u0117 \u201eatstumo nerimas\u201c \u2013 baim\u0117, kad elektromobiliu nepavyks pasiekti kelion\u0117s tikslo. I\u0161augusi konkurencija ir did\u017ei\u0173j\u0173 \u017eaid\u0117j\u0173 at\u0117jimas \u012f rink\u0105 sprend\u017eia tiek kain\u0173, tiek akumuliatori\u0173 talpos klausimus, j\u0173 aktualumas ma\u017e\u0117ja. Dabar naujausi tyrimai jau rodo, kad vartotojus nuo pers\u0117dimo \u012f elektromobilius pirmiausia pristabdo \u201e\u012fkrovimo nerimas\u201c, kur\u012f lemia vie\u0161osios infrastrukt\u016bros tr\u016bkumas\u201c, \u2013 sako K. Pupinis.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Lietuva \u2013 ne i\u0161imtis<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Konsultavimo paslaug\u0173 bendrov\u0117 EY savo 2022 m. tyrime \u201e\u012fkrovimo nerim\u0105\u201c sieja su ribota prieiga prie vie\u0161\u0173j\u0173 \u012fkrovimo stoteli\u0173 ir j\u0173 \u012fkrovimo sparta. Papras\u010diau sakant, nors \u0161iuolaikiniai elektromobiliai vienu \u012fkrovimu gali nuva\u017eiuoti kelis \u0161imtus kilometr\u0173, \u017emon\u0117s nesijau\u010dia saug\u016bs, kad ilgesn\u0117je kelion\u0117je tur\u0117s galimyb\u0119 greitai \u012fkrauti akumuliatori\u0173, arba jam i\u0161sikraunant tiesiog neras laisvos ir veikian\u010dios stotel\u0117s.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u0160i problematika aktuali daugeliui Europos \u0161ali\u0173, \u012fskaitant ir Lietuv\u0105. Nors b\u016bt\u0173 tiksliau sakyti \u2013 ypa\u010d Lietuvai. M\u016bs\u0173 \u0161alyje u\u017eregistruota per 7 t\u016bkst. vien elektra varom\u0173 lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173, o vie\u0161\u0173 ir pusiau vie\u0161\u0173 \u012fkrovimo stoteli\u0173 t\u0117ra apie 600. Paprasta matematika rodo, kad vienai stotelei tenka vidutini\u0161kai 11,6 elektromobilio. Savaime suprantama, stoteli\u0173 koncentracija gerokai didesn\u0117 didmies\u010diuose ir j\u0173 apylink\u0117se, ma\u017eesni rajonai gyvena kukliau, o yra ir toki\u0173, kuriuose stotel\u0117 vos viena ar j\u0173 n\u0117ra visai.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201e\u012ekrovimo infrastrukt\u016bros pilnai n\u0117ra i\u0161vys\u010diusi nei viena Lietuvos savivaldyb\u0117. Vienur situacija geresn\u0117 nei kitur, yra aktyviai komunikuojan\u010di\u0173 ir sprendim\u0173 ie\u0161kan\u010di\u0173 savivaldybi\u0173, kurias reikia u\u017e tai pasveikinti. Ta\u010diau \u0161iai dienai realyb\u0117 tokia, kad iki pageidautino rezultato dar reikia stiebtis visiems. Tas rezultatas paprastas: kad ir \u012fkrovimo ta\u0161k\u0173 kiekis b\u016bt\u0173 pakankamas, ir vartotojams nereik\u0117t\u0173 laukti eil\u0117je prie u\u017eimto \u012fkroviklio, ie\u0161koti kito, jei vienas neveikia, ar jaudintis, kur, kada ir kaip reik\u0117s \u012fkrauti elektromobil\u012f\u201c, \u2013 sako K. Pupinis.\u00a0<\/span><\/p>\n

B\u016btina nuolatin\u0117 pl\u0117tra<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201eEleport\u201c vadovas taip pat pabr\u0117\u017eia, kad elektromobili\u0173 pardavimai Lietuvoje spar\u010diai auga ir \u0161is augimas \u012fgyja vis didesn\u012f pagreit\u012f, tod\u0117l klaidinga \u012f \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros vystym\u0105 \u017ei\u016br\u0117ti kaip \u012f baigtin\u012f darb\u0105. Tai tiksliau vadinti procesu, kur\u012f b\u016btina nuolat pl\u0117sti, pri\u017ei\u016br\u0117ti ir tobulinti, atsi\u017evelgiant \u012f situacij\u0105, poreikius bei tendencijas.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201e\u0160\u012f proces\u0105 galima palyginti su miest\u0173 raida: pa\u017eang\u016bs, augantys didmies\u010diai niekada nestovi vietoje, juose nuolat vyksta statybos, pl\u0117tra, modernizavimas. Pana\u0161iai ir su \u012fkrovimo infrastrukt\u016bra. \u0160iandien papras\u010diausiai ne\u012fmanoma nusp\u0117ti, kiek ir koki\u0173 \u012fkrovimo stoteli\u0173 reik\u0117s ateityje, \u017einome tik tai, kad j\u0173 dabar ir artimiausiu metu itin tr\u016bksta ir net vienai savivaldybei \u012fsirengus palyginus ne\u012ftik\u0117tinai daug \u2013 200 \u2013 \u012fkrovimo ta\u0161k\u0173 j\u0173 po poros met\u0173 tikrai bus per ma\u017eai, jau nekalbant apie inovacijas, technologij\u0173 poky\u010dius\u201c, \u2013 papildo K. Pupinis.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ir nors Lietuva \u012f elektrinio mobilumo traukin\u012f suskubo kiek v\u0117liau, dar tikrai nepav\u0117lavome, o kit\u0173 \u0161ali\u0173 pavyzd\u017eiai ir gerosios praktikos leid\u017eia mums mokytis bei rezultat\u0173 pasiekti grei\u010diau, efektyviau. Kompensacijos ir lengvatos \u012fsigyjant elektromobilius, \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros subsidijavimas nam\u0173 \u016bkiams, ruo\u0161iamas subsidij\u0173 paketas \u012fkrovimo infrastrukt\u016brai tarp miest\u0173 ir kitos priemon\u0117s neabejotinai tur\u0117s teigiam\u0105 poveik\u012f ir pad\u0117s i\u0161laikyti augimo temp\u0105.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Turi ambicing\u0173 u\u017emoj\u0173<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Vie\u0161\u0173j\u0173 elektromobili\u0173 \u012fkrovimo tinkl\u0173 vystytojai taip pat nesnaud\u017eia. Pernai Lietuvoje veikl\u0105 prad\u0117jusi \u201eEleport\u201c \u0161iemet planuoja pasira\u0161yti sutartis d\u0117l ma\u017eiausiai 300 sto\u010di\u0173 diegimo ir (arba) operavimo. Jos darb\u0105 tur\u0117t\u0173 prad\u0117ti per artimiausius 1\u20133 metus.\u00a0<\/span><\/p>\n

Esant poreikiui, bendrov\u0117 yra pasiry\u017eusi vien savo paj\u0117gumais pasiekti Susisiekimo ministerijos i\u0161kelt\u0105 tiksl\u0105 \u2013 iki 2030 m. \u0161alyje tur\u0117ti apie 6 t\u016bkst. vie\u0161\u0173j\u0173 \u012fkrovimo ta\u0161k\u0173.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201eEsame pri\u0117m\u0119 strategin\u012f sprendim\u0105 investuoti \u012f elektromobili\u0173 \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros pl\u0117tr\u0105, sukurdami pla\u010diausi\u0105 ir patogiausi\u0105 tinkl\u0105 regione. Tam turime ne tik visas reikiamas \u017einias, patirt\u012f, m\u016bs\u0173 pa\u010di\u0173 kuriam\u0105 programin\u0117s \u012frangos sprendim\u0105 ir geriausi\u0105 rinkoje \u012fkrovimo stoteli\u0173 infrastrukt\u016br\u0105, bet ir partnerius, tokius kaip \u201eBolt\u201c, bei stipr\u0173 finansin\u012f u\u017enugar\u012f i\u0161 vieno did\u017eiausi\u0173 pasaulyje infrastrukt\u016bros fond\u0173 \u201ePartners Group\u201c. Tai mums leid\u017eia vykdyti aktyvi\u0105 ir greit\u0105 pl\u0117tr\u0105 Baltijos \u0161alyse, Lenkijoje, kitose CEE \u0161alyse, \u012f kurias planuojame \u017eengti artimiausiu metu\u201c, \u2013 u\u017esimena K. Pupinis.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Elektromobili\u0173 rinka dar s\u0105lyginai jauna, bet \u017eengia jau \u012f tre\u010di\u0105 faz\u0119: jei anks\u010diau b\u016bg\u0161tauta d\u0117l kain\u0173 ir akumuliatori\u0173, tai dabar did\u017eiausi\u0105 nerim\u0105 potencialiems EV pirk\u0117jams kelia ma\u017eas vie\u0161\u0173j\u0173 \u012fkrovimo stoteli\u0173 tinklas. Tam apib\u016bdinti net sukurtas specialus terminas \u2013 \u201e\u012fkrovimo nerimas\u201c (angl. charging anxiety). \u0160i pasaulin\u0117 tendencija nesvetima ir Lietuvai.\u00a0 Kaip pastebi vie\u0161\u0173j\u0173 elektromobili\u0173 \u012fkrovimo tinkl\u0173 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":356,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[276],"tags":[],"authors":[],"class_list":["post-267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6814,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267\/revisions\/6814"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267"},{"taxonomy":"authors","embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/authors?post=267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}