{"id":275,"date":"2023-04-18T19:01:56","date_gmt":"2023-04-18T19:01:56","guid":{"rendered":"https:\/\/eleport.com\/lt\/?p=275"},"modified":"2025-05-28T15:02:31","modified_gmt":"2025-05-28T15:02:31","slug":"ekspertai-pasake-kam-jau-dabar-verta-isigyti-elektromobili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eleport.com\/lt\/ekspertai-pasake-kam-jau-dabar-verta-isigyti-elektromobili\/","title":{"rendered":"Ekspertai pasak\u0117, kam jau dabar verta \u012fsigyti elektromobil\u012f"},"content":{"rendered":"<p><strong>Rinkoje apstu elektromobili\u0173, vienu \u012fkrovimu galin\u010di\u0173 nuva\u017eiuoti 400-500 km, kelion\u0117s jais kainuoja kur kas pigiau nei \u012fprastais automobiliais, pirk\u0117jai gali gauti subsidijas, juridiniai asmenys \u2013 ir pasinaudoti PVM lengvata, o kur dar kiti privalumai, tokie kaip tvarumas ir komfortas. Argument\u0173 pers\u0117sti prie elektromobilio vairo netr\u016bksta, tad kaip geriausiai i\u0161naudoti j\u0173 privalumus? <\/strong><\/p>\n<p>Lietuvos keliais \u0161iuo metu va\u017ein\u0117ja daugiau nei 8 t\u016bkstan\u010diai vien elektra varom\u0173 automobili\u0173 ir yra apie 600 vie\u0161\u0173j\u0173 \u012fkrovimo stoteli\u0173. Susisiekimo ministerija yra parengusi plan\u0105 ir numa\u010diusi investicijas vie\u0161osios elektromobili\u0173 \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros vystymui, dar \u0161iais metais startuos finansavimo programos, kuri\u0173 bendra vert\u0117 siekia apie 140 mln. eur\u0173.<\/p>\n<p>Vie\u0161uosius elektromobili\u0173 \u012fkrovimo tinklus vystan\u010dios bendrov\u0117s \u201eEleport\u201c vadovo Lietuvoje ir Baltijos \u0161alyse Kazio Pupinio teigimu, prireiks laiko, kol \u0161ie planai virs realybe.<\/p>\n<p>\u201eLietuvoje elektromobili\u0173 \u012fkrovimo infrastrukt\u016bra dar n\u0117ra tiek i\u0161vystyta, kad keliauti jais b\u016bt\u0173 taip pat patogu, kaip \u012fprastais automobiliais. Po keleri\u0173 met\u0173 situacija pasikeis \u2013 vienas i\u0161 m\u016bs\u0173 tiksl\u0173 yra u\u017etikrinti, kad \u017emon\u0117s gal\u0117t\u0173 greitai ir patogiai \u012fkrauti elektromobil\u012f tada, kai jie to nori. Sparti infrastrukt\u016bros pl\u0117tra u\u017etikrins ir pa\u010di\u0173 elektromobili\u0173 populiarumo augim\u0105\u201c, \u2013 sako \u201eEleport\u201c vadovas Kazys Pupinis.<\/p>\n<p><strong>Elektromobili\u0173 pirk\u0117jams \u2013 subsidijos ir lengvatos<\/strong><\/p>\n<p>Bene patogiausia elektromobil\u012f tur\u0117ti tiems, kurie gyvena individualiuose namuose ir turi nuosav\u0105, \u012fprasto ar vidutinio grei\u010dio \u012fkrovimo stotel\u0119. Joje elektromobilio baterija pilnai \u012fkraunama vidutini\u0161kai per 6\u20138 valandas ar ilgiau, taigi palikus krautis pernakt, ryte jis bus pasiruo\u0161\u0119s kelionei.<\/p>\n<p>Elektromobili\u0173 vairuotojams labai apsimoka namuose \u012fsirengti ir saul\u0117s elektrin\u0119 bei taip reik\u0161mingai atpiginti savo keliones. Individuali\u0173 nam\u0173 savininkai naujas parai\u0161kas d\u0117l saul\u0117s elektrini\u0173 \u012fsirengimo v\u0117l gal\u0117s teikti gegu\u017e\u0117s m\u0117nes\u012f.<\/p>\n<p>Parama tiek \u012fsirengiant \u012fkrovimo stotel\u0119 prie nam\u0173, tiek saul\u0117s j\u0117gain\u0119 gali pad\u0117ti sutaupyti kelis t\u016bkstan\u010dius eur\u0173, taigi palaukti nauj\u0173 \u0161aukim\u0173 i\u0161ties verta. Vis d\u0117lto pagrindin\u0117 elektromobili\u0173 \u012fsigijimo skatinimo priemon\u0117, Aplinkos projekt\u0173 valdymo agent\u016bros (APVA) subsidijos, galios dar ne vienerius metus.<\/p>\n<p>\u0160iuo metu privat\u016bs asmenys \u012fsigydami nauj\u0105 elektromobil\u012f gali atgauti 5 t\u016bkst. eur\u0173, naudot\u0105 \u2013 2,5 t\u016bkst. eur\u0173. Subsidijomis gali pasinaudoti ir nauj\u0105 elektromobil\u012f perkantis verslas, tik tokiu atveju ji siekia 4 t\u016bkst. eur\u0173. Be to, nuo \u0161i\u0173 met\u0173 \u012fmon\u0117s, \u012fsigyjan\u010dios iki 50 t\u016bkst. eur\u0173 vert\u0117s elektromobilius, gali pasinaudoti PVM lengvata.<\/p>\n<p>\u201ePalankesn\u0117s lizingo s\u0105lygos, nemokamas parkavimas didmies\u010diuose, galimyb\u0117 va\u017eiuoti vie\u0161ojo transporto juostomis \u2013 \u0161ie ir kiti papildomi privalumai dar labiau gundo pers\u0117sti prie elektromobilio. Svarbu, kad \u012fvairios lengvatos, \u012fskaitant subsidijas, b\u016bt\u0173 t\u0119stin\u0117s, ir \u017emon\u0117s gal\u0117t\u0173 b\u016bti tikri, jog sp\u0117s jomis pasinaudoti, nepav\u0117luos, net jei \u012fvykt\u0173 kas nors netik\u0117to, pavyzd\u017eiui, automobilio tekt\u0173 laukti ilgiau nei planuota ar visgi nuspr\u0119st\u0173 atid\u0117ti jo pirkim\u0105\u201c, \u2013 sako K. Pupinis.<\/p>\n<p><strong>Elektromobilis taupo ir kelyje, ir autoservise<\/strong><\/p>\n<p>K. Pupiniui pritaria ir elektromobili\u0173 entuziastas, tinklalapio 100procentuelektrinis.lt autorius Dainius Jakas: reik\u0161minga, ilg\u0105 laik\u0105 galiojanti subsidija suteikia u\u017etikrintumo. Kita vertus, pirkdami nauj\u0105 automobil\u012f \u017emon\u0117s vertina ne tik tai, k\u0105 gali sutaupyti ar atgauti \u010dia ir dabar, bet koki\u0105 naud\u0105 tur\u0117s ilguoju laikotarpiu.<\/p>\n<p>\u201eVienas i\u0161 elektromobilio privalum\u0173 yra tai, kad keliauti juo kainuoja perpus, o kai kuriais atvejais ir dar pigiau. Pavyzd\u017eiui, man nuva\u017eiuoti 100 km \u0161iuo metu vidutini\u0161kai kainuoja 4\u20135 eurus, tuo tarpu net ekonomi\u0161kas automobilis sudegina kuro u\u017e 7\u201310 eur\u0173. Be to, elektromobiliai turi ma\u017eiau greitai besid\u0117vin\u010di\u0173 detali\u0173 \u2013 juose n\u0117ra \u017evaki\u0173, dir\u017eeli\u0173, filtr\u0173, tepal\u0173, sankab\u0173, \u2013 taigi ir aptarnavimo ka\u0161tai gerokai ma\u017eesni\u201c, \u2013 vardija D. Jakas.<\/p>\n<p>Pasak jo, nors ekonomini\u0173 paskat\u0173 vairuoti elektromobil\u012f netr\u016bksta, kad pokytis \u012fvykt\u0173, pirmiausia turi pasikeisti \u017emogaus m\u0105stysena, nusiteikimas. Paprastas pavyzdys: galima galvoti, kad elektromobilio \u012fkrovimas trunka ilgai, o pripildyti bak\u0105 benzino u\u017etenka vos keli\u0173 minu\u010di\u0173. Arba atvirk\u0161\u010diai \u2013 turint \u012fkrovikl\u012f darbe ar namie baterijos \u012fkrovimui nereikia papildomai gai\u0161ti laiko, \u012fjungei ir u\u017emir\u0161ai, tuo tarpu pasibaigus degalams b\u016btina specialiai va\u017eiuoti \u012f degalin\u0119.<\/p>\n<p>\u201eVienintelis racionalus veiksnys, kod\u0117l \u0161iandien \u017emogui gali netikti elektromobilis, yra b\u016btinyb\u0117 kasdien \u012fveikti ilgus atstumus, pavyzd\u017eiui, va\u017ein\u0117ti i\u0161 Vilniaus \u012f Kaun\u0105, i\u0161 Kauno \u012f Klaip\u0117d\u0105 ir pana\u0161iai. Ilgos kelion\u0117s kelis kartus per m\u0117nes\u012f tikrai nesudaro nepatogum\u0173, bet kasdien \u2013 gali virsti i\u0161\u0161\u016bkiu\u201c, \u2013 pastebi D. Jakas.<\/p>\n<p><strong>Poky\u010diams dar ne visi pasiruo\u0161\u0119<\/strong><\/p>\n<p>Ne visi elektromobili\u0173 pirk\u0117jai supranta, k\u0105 rei\u0161kia gamintoj\u0173 deklaruojamas maksimalus \u012fveikiamas atstumas: jis nurodo tai, kiek kilometr\u0173 elektromobiliu galima \u012fveikti idealiomis s\u0105lygomis. Ta\u010diau, pavyzd\u017eiui, \u017eiem\u0105 energijos suvartojimas padid\u0117ja vidutini\u0161kai 20\u201330 proc., taip pat daugiau elektros suvartojama va\u017eiuojant dideliu grei\u010diu.<\/p>\n<p>\u201eKai kuriais atvejais realus \u012fveikiamas atstumas gali b\u016bti net perpus ma\u017eesnis. Kaip ir su \u012fprastu automobiliu, viskas priklauso nuo konkretaus modelio, vairavimo s\u0105lyg\u0173 ir stiliaus. Saky\u010diau, dar vienas privalumas tas, kad elektromobilis skatina va\u017eiuoti tolygiai, nevir\u0161yti grei\u010dio\u201c, \u2013 pastebi D. Jakas.<\/p>\n<p>Septynerius metus vien elektra varomas transporto priemones vairuojantis D. Jakas sako suprantantis, kad poky\u010diams dar ne visi pasiruo\u0161\u0119, ta\u010diau jie anks\u010diau ar v\u0117liau \u012fvyks. Jei \u0161iandien \u012ftikinimo darb\u0105 atlieka skatinamosios programos, ateityje j\u0173 vaidmen\u012f perims ribojimai, mokes\u010diai ir baudos tiems, kas toliau ried\u0117s tar\u0161iomis transporto priemon\u0117mis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rinkoje apstu elektromobili\u0173, vienu \u012fkrovimu galin\u010di\u0173 nuva\u017eiuoti 400-500 km, kelion\u0117s jais kainuoja kur kas pigiau nei \u012fprastais automobiliais, pirk\u0117jai gali gauti subsidijas, juridiniai asmenys \u2013 ir pasinaudoti PVM lengvata, o kur dar kiti privalumai, tokie kaip tvarumas ir komfortas. Argument\u0173 pers\u0117sti prie elektromobilio vairo netr\u016bksta, tad kaip geriausiai i\u0161naudoti j\u0173 privalumus? Lietuvos keliais \u0161iuo metu [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":349,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[276],"tags":[],"authors":[],"class_list":["post-275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6810,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275\/revisions\/6810"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275"},{"taxonomy":"authors","embeddable":true,"href":"https:\/\/eleport.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/authors?post=275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}