Auto laadimiskiirust mõjutavad järgnevad muutujad:
- Aku temperatuur
- Aku laetuse tase
- Laadija võimekus
Aku temperatuur
Kui märkad tavalisest aeglasemat laadimiskiirust, siis tuleb tähele panna, kui soe on väljas ning kas oled varem juba kiirlaadimist kasutanud. Iga kiirlaadimine tõstab aku temperatuuri ning ebapiisava jahutuse korral või liiga tiheda kiirlaadimise korral sõiduk hakata auto laadimisvõimsust piirama enda kaitseks. Selle vastu aitab ainult puhkus autole!
Aku madal temperatuur mõjutab ka laadimisvõimet, mis on meie kliimas eriti levinud. Selleks, et sõiduk saaks reklaamitud kiirusega laadida, peab aku temperatuur üldjuhul olema üle 20°C.
Aku laetuse tase
Üldreegel elektriautode puhul on see, et mida tühjem on aku, seda suurema võimsusega laadida saab. Kõige väiksema laadimisvõimsusega vahemik on 80-100%. Seega kui sinu aku laetuse tase on juba üle 80%, siis on väiksem laadimisvõimus normaalne!
Näide elektriauto laadimisvõimuse muutusest ajas (x teljel aku %, y teljel võimsus):
Laadija võimekus
Turul on mitmeid kümneid elektriautolaadijate tootjaid ning nende võimekused jagunevad neljaks:
Tüüp |
Võimsus |
Tüüpiline kasutus |
Laadimiseks kuluv aeg* |
Aeglane (AC) |
3-7 kW |
Kodupistikust laadimine |
8-20h |
Tavaline või pool-kiire |
11-24kW |
Kodulaadijast laadimine |
5-2.5h |
Kiire (DC) |
50-100kW |
Avalikud laadijad |
0.5h-1.5h |
Ultrakiire (DC) |
>100kW |
Avalikud laadijad maantee ääres |
< 20 minutit |
* Võttes arvesse keskmiseks aku suuruseks 58.8kWh (allikas: http://ev-database.org ).
Vahelduvvoolu- või vahelduvvoolulaadijate puhul tuleb tähelepanu pöörata autos oleva pardalaadija võimsusele.