Hoolimata meedias ilmuvatest pealkirjadest mis üritavad näidata elektriautode müügitulemusi kehvemana, näitasid reaalsed elektriautode müügitulemused esimesel poolaastal tugevat kasvu peaaegu kõigis Euroopa riikides.
Selleks et anda meie ülevaatele kõigepealt ülemaailmne mõõde, siis maailmas müüdi esimesel poolaastal 5,9 miljonit täiselektriautot – siin artiklis ja numbrites räägime elektriautodest vaid täiselektrilistena ja me ei kajasta pistikhübriide – ning elektriautode müügi kasv maailmas tõusis aastaga 29,1%.
1 190 346 nendest 5,9 miljonist elektriautost müüdi Euroopas. Euroopas kasvasid 2025 esimesel poolaastal elektriautode müüginumbrid aastaga 24,9%, võrrelduna 954 094 müüduga 2024 aasta esimesel poolel. Viies Euroopa riigis kahanesid elektriautode müüginumbrid eelmise aasta esimese poolaastaga võrreldes, samas kui 26s riigis need kasvasid.
Elektriautode turuosa Euroopas on nüüd 17,5%. Teisisõnu, iga kuues (tegelikult isegi iga 5,7s) auto mis Euroopas täna müüakse on täiselektriline! Aasta tagasi oli see osakaal vaid 13.9%.
See on tugev signaal, et oleme jätkuvalt õigel teel elektriautode kasutuselevõtul – eriti arvestades, et 2024. aastal Euroopas EV-müügis tegelikku kasvu ei tulnud. Suures plaanis on selge: elektriautode tulevik on juba kohal – see tulevik on hetkel lihtsalt ebaühtlaselt jaotunud.
Koos EV-de kasutuselevõtuga kasvab ka laadimistaristu: Euroopa ületas hiljuti ühe miljoni avaliku laadimispunkti piiri. Vaatame nüüd, millised riigid veavad Euroopas elektriautode müügi kasvu ja millised paistavad sel aastal pigem kõrvale jäävat.
* Märkus: allpool kasutame sõna “elektriauto” ja „EV” ainult akuelektriautode (BEV) ehk täiselektriautode tähenduses. Pistikhübriide (PHEV) ega sisepõlemismootoriga sõidukeid (ICE) siin andmetesse ei arvestata. Lisalugemist: EV vs ICE võrdlus.
Suur Kolmik: Euroopa Suurimad Elektriautode Turud
Alustame 2025. aasta Euroopa elektriautode müügi ülevaadet kolme riigiga, kus täiselektrilisi autosid müüdi ühikutes kõige rohkem. Kokku annavad need kolm riiki 52,2% kõigist Euroopas müüdud elektriautodest.
Saksamaa: 248 726 elektriautot müüdi jaanuar–juuni 2025, kasv +35,1% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 12,5% → 17,7%.
Saksamaa on Euroopa suurim automüüg turg ja ühtlasi suurim elektriautode turg. Saksamaa elektriautode teekonda on meil põhjust jälgida – suur osa Euroopa autodest toodetakse ja ka müüakse just seal. Täna on see eriti huvitav, arvestades viimase aja nn Ameerika mägesid elektriautode müügis.
Mis juhtus Saksamaa elektriautode müügiga 2024. aastal? Elektriautode turuosa langes 18,4% → 13,5%, mille peamiseks põhjuseks oli nende kohaliku “keskkonna boonuse” ehk hinnasoodustuse ootamatu lõpetamine 2023. aasta detsembri keskel. Õnneks näeme nüüd tugevat taastumist 17,7%-ni – mis tähendab, et iga kuues Saksamaal müüdud auto on juba täiselektriline.
Järgmiseks tuleb riik mis suutis isegi Saksamaalt eelmise aasta lõikes Euroopa liidrikoha napilt ära napsata, kuid nüüd kus Saksamaa uuesti kasvama hakkas on teisel kohal:
Ühendkuningriigid: müüdi 224 841 elektriautot jaanuar–juuni 2025, kasv +34,6%.. Elektriautode turuosa tõusis 16,6% → 21,6%.
Kasvutempo tundub Inglismaal kiirenevat: nii 2024 kui 2023 andsid „vaid” 20% kandis kasvu. 5 protsendi jagu turuosas hüpet poole aastaga on eriti märkimisväärne, arvestades turu suurt mahtu. Iga viies Inglismaal müüdud auto on nüüd täiselektriline!
Kolmas koht Euroopas kuulub suuruselt neljandale autoturule:
Prantsusmaa: jaanuarist juunini 2025 müüdi 148 332 elektriautot, mis on aastases võrdluses 6,4% langus. Elektriautode turuosa tõusis 17,3%-lt 17,6%-le.
Mis on põhjustanud sel aastal Prantsusmaa-suguse suure turu ühe haruldase elektriautode müügi languse Euroopas? Esiteks on tähelepanuväärne, et kuigi elektriautode müük tervikuna langes võrreldes eelmise aasta esimese poolega, siis elektriautode osakaal kõigist autodest tegelikult veidi suurenes.
Osa aeglustumisest võib olla tingitud ebakindlusest, mis on tingitud niinimetatud ökoloogilise boonuse lõppemisest 1. juulil 2025, lisaks nende “sotsiaalse liisingu” programmi pausile ja hilisemale taaskäivitamisele, mis oli kavandatud septembri lõpuks. Prantsusmaa oma 17,6% elektriautode turuosaga on lähedal Euroopa elektriautode müügi keskmisele 17,5%-le.
Jätkame oma Euroopa elektriautode müügi ülevaadet nende riikidega, kes on juba nii öelda valemile pihta saanud ja on kõige suurema elektriautode osakaaluga müügist:
Kuus Euroopa Riiki Kus on Juba üle 30% Kogu Automüügist Elektriautod
Nagu te juba teate, kuulub Euroopa ja kogu maailma elektriautode turuosa esikoht Norrale.
Norra: jaanuarist juunini 2025 müüdi 70 748 elektriautot, mis on aastases võrdluses 37,6% rohkem. Elektriautode turuosa tõusis 84,9%-lt 93,7%-le.
93,7% elektriautode turuosa tähendab, et iga 16. Norras müüdud auto ei ole enam täiselektriline. Ehk iga 15 autot 16st on täiselektriline. Pole kahtlustki, et Norra on aru saanud, mida elektriautodega koos elamine endast kujutab. Norra on elektriautode turuosakaalu mõttes liider mitte ainult Euroopas, vaid hoiab ka oma esikohta kogu planeedil.
Siiski on Euroopa elektriautode müügis turuosa poolest olnud veel üks suur edulugu, mis pole pälvinud sellele väärilist tähelepanu:
Taani: jaanuarist juunini 2025 müüdi 57 178 elektriautot, mis on aastases võrdluses 46,9% rohkem. Elektriautode turuosa tõusis 45,1%-lt 63,85%-le.
See tähendab, et Taanis on juba täna peaaegu kaks kolmandikku müüdud autodest täiselektrilised. Ja siin on eriti nähtav elektriautode järsk suurenenud osakaal müügist, ainuüksi ühe aastaga tõusnud 18,8% võrra! See on suurim elektriautode turuosa hüpe kõigist riikidest, mida me sel aastal Euroopa elektriautode turul analüüsisime.
Rootsi: jaanuarist juunini 2025 müüdi 49 667 elektriautot, mis on aastane kasv 18,25%. Elektriautode turuosa tõusis 31,75%-lt 35,2%-le.
Iga kolmas Rootsis müüdud auto on nüüd täiselektriline. Kas olete ka märganud, et just Euroopa külmemad piirkonnad on elektriautode suurima kasutuselevõtuga? Nii palju siis sellest, et elektriautod külmas ei tööta! Elektriautode müük Põhja-Euroopas lükkab otseselt selle müüdi ümber.
Holland: jaanuarist juunini 2025 müüdi 63 940 elektriautot, mis on aastases võrdluses +6,1%. Elektriautode turuosa tõusis 31,2%-lt 35,00%-le..
Netherlands: 63 940 EVs sold in Jan-June 2025, growing +6,1% year-over-year. The EV market share rose from 31,2% to 35,00%.
Holland, üks Euroopa „algsetest” elektriautode kasvuturgudest, jätkab oma teed tippude seas, ning rohkem kui iga kolmas auto müüakse täiselektrilisena.
Soome: jaanuarist juunini 2025 müüdi 12 726 elektriautot, mis on aastases võrdluses +20,4%. Elektriautode turuosa tõusis 27,0%-lt 34,2%-le.
Soome tegi seda taas.
Pärast suurimat elektriautode turuosa hüpet 2023. aastal, kui see läks 17,8%-lt 33,75%-le, ja seejärel langes eelmisel aastal veidi tagasi 29,3%-le, on riik tagasi elektriautode müügi kasvufaasis. Elektriautode turuosa hüpe 7% võrra tähendab, et iga kolmas uus meie põhjanaabrite teedele jõudev auto on nüüd täiselektriline.
Belgia: jaanuarist juunini 2025 müüdi 76 980 elektriautot, mis on aastases võrdluses 19,5% rohkem. Elektriautode turuosa tõusis 24,45%-lt 32,8%-le.
Elektriautod on viimastel aastatel Belgiat tormiliselt vallutanud. 2022. aastal oli kõigist seal müüdud autodest vaid 9,8% elektriautod, 2023. aastal hüppas see arv 19,6%-ni ja 2024. aastal veel ühe hüppe 28%-ni. Ning tänaseks on elektriautode turuosa juba 32,8%.
Võrreldes Euroopa keskmise elektriautode müügiga 2025. aastal, umbes 17,5% turuosaga, on need kuus riiki elektriautode kasutuselevõtul kaks või enam korda ees.
Euroopa Riigid, Kus Elektriautode Müük Kasvas 2025. Aastal Kõige Kiiremini
Nüüd vahetame käiku ja vaatame, millised riigid on sel aastal Euroopas elektriautode müügis kõige kiiremini kasvanud:
Island: jaanuarist juunini 2025 müüdi 2283 elektriautot, mis on aastane kasv +138,6%! Elektriautode turuosa tõusis 15,1%-lt 28,95%-le.
Islandi elektriautode teekonda on olnud põnev jälgida. 2023. aastal müüdi Islandil 50% kõigist täiselektrilistest autodest… ja aastavahetuseks kehtestas valitsus elektriautodele 0,04 euro suuruse kilomeetrimaksu ja tühistas käibemaksuvabastuse. See põhjustas elektriautode turuosa olulise languse 2024. aastal, tagasi 26%-ni.
Kuid nüüd, isegi kuigi elektriautode müük 2024 selliselt langes, on tänavune müük ikkagi tõusuteel: 2025. aasta jaanuaris-juunis oli 29% Islandi autode müügist täiselektrilised ning riigis registreeriti 2025. aastal Euroopas kõrgeim hüpe elektriautode müügis.
Hispaania: 2025. aasta jaanuarist juunini müüdi 46 235 elektriautot, kasvades aastaga +83,9%. Elektriautode turuosa tõusis 4,70%-lt 7,6%-le.
Alati on hea näha, kuidas suured autoturud leiavad oma tee elektriautodeni, nagu antud juhul Hispaania, mis on Euroopa suuruselt viies autoturg ja mis peaaegu kahekordistas oma elektriautode müüki.
Hispaania turul on endiselt tugev toetuste süsteem ja nad pikendasid ka MOVES III programmi 2025. aasta aprillis selle aasta lõpuni, seega võime eeldada, et tugev populaarsus jätkub.
Tšehhi: jaanuarist juunini 2025 müüdi 6910 elektriautot, mis on aastases võrdluses +66,67% rohkem. Elektriautode turuosa tõusis 3,5%-lt 5,6%-le.
Tšehhi jätkab kiires tempos: elektriautode turg kasvas seal 2023. aastal 70%, 2024. aastal veel 63,5% ja nüüd tundub et võib seda korrata ka sel aastal. See on üks stabiilsemaid elektriautodele ülemineku kasvumäärasid, mida oleme viimastel aastatel näinud. Tšehhi on aga lihtsalt kasutuselevõtus varasemas etapis – vaid 5,6% elektriautode turuosaga on sel veel pikk tee minna.
Sloveenia: jaanuarist juunini 2025 müüdi 2700 elektriautot, mis on aastases võrdluses kasvanud +63,7%. Elektriautode turuosa tõusis 5,8%-lt 9,05%-le.
Pärast elektrisõidukite müügi peaaegu kahekordistumist 2023. aastal (+88,8%) järgnes 2024. aastal märkimisväärne langus, mille tulemusel langes elektrisõidukite turuosa 8,85%-lt tagasi 5,9%-le. Nüüd on see taas tõusuteel (9.05%) ja ees ootab tugev 2025. aasta.
Sloveenia ja Slovakkia näivad liikuvat väga sarnases tempos, viimane on elektrisõidukite turuosa redelil lihtsalt sammu võrra “varasem”:
Slovakkia: jaanuarist juunini 2025 müüdi 2008 elektrisõidukit, mis on eelmise aastaga võrreldes kasvanud +62,85%. Elektrisõidukite turuosa tõusis 2,6%-lt 4,45%-le.
Nagu näete, kasvab elektrisõidukite müük Euroopas sel aastal kõige enam üsna ootamatutel turgudel, eriti Kesk- ja Ida-Euroopa piirkonnas.
Poola: jaanuarist juunini 2025 müüdi 14 256 elektrisõidukit, mis on aastaga kasvanud +60,9%. Elektrisõidukite turuosa tõusis 3,2%-lt 5,0%-le.
Ka Poola tegi 2024. aastal pausi pärast 51,3% kasvu 2023. aastal ning elektrisõidukite turuosa langes isegi eelmisel aastal 3,6%-lt 3%-le. Nüüd liiguvad müüginumbrid uuesti õiges suunas, kusjuures kasvuks sai tugev 60,9%.
Küpros: jaanuarist juunini 2025 müüdi 735 elektrisõidukit, mis on aastases võrdluses +48,2%. Elektrisõidukite turuosa tõusis 5,6%-lt 8,9%-le.
Küpros näitab jätkuvalt tugevust, sest pärast enam kui kahekordistumist 2023. aastal (115,9%) kasvas see 2024. aastal veel 51,5% ja nüüd +48,2% selle aasta esimesel poolel.
Elektrisõidukite turuosa on tõusnud 5,35%-lt 2023. aastal 8,9%-le 2025. aasta esimesel poolel.
Sellele suurima kasvu nimekirjale lisanduks ka Taani oma +46,9% müügikasvuga, kuid me käsitlesime seda riiki juba eespool seoses ülisuure elektriautode turuosaga.
Austria: jaanuarist juunini 2025 müüdi 31 534 elektriautot, mis on aastases võrdluses +42,2%. Elektriautode turuosa tõusis 16,4%-lt 22,0%-le.
Ka Austrias on elektriautode müük pärast aeglast 2024. aastat kasvanud ning turuosa tõusis märkimisväärselt, +5,6% võrra, mis viis selle isegi kaugemale Šveitsist, kes on ajalooliselt olnud elektriautode kasutuselevõtu poolest veidi ees.
Leedu: jaanuarist juunini 2025 müüdi 1205 elektriautot, mis on aastases võrdluses +41,6%. Elektriautode turuosa tõusis 5,76%-lt 5,80%-le.
Leedu olukord tundub esmapilgul suurepärane, müügikasv on märkimisväärne 41,6%, kuid lähemalt vaadates tundub, et elektriautode müügi kasv oli tegelikkuses sama suur kui kogu automüügi üldine kasv, kuna elektriautode turuosa 2025. aasta esimesel poolel vaevu liikus, jäädes 5,80% juurde. See on siiski teretulnud tulemus pärast elektriautode müügiosakaalu langust 7,6-lt 5,9%-le 2024. aastal.
Ülejäänud Riigid Euroopas Kelle Elektriautode Müük Kasvas Või Kahanes
Kuna me juba Balti riikidest räägime, siis Läti, nagu ajalooliselt elektriautode müügi puhul, astub samas sammus Leeduga:
Läti: jaanuarist juunini 2025 müüdi 743 elektriautot, mis tähendab aastaga kasvu +26,8%. Elektriautode turuosa aga langes 6,73%-lt 6,61%-le.
Läti näitas kindlat kasvu ühikuliselt selle 26,8%-ga, kuid ülejäänud autoturg kasvas aastases võrdluses tegelikult rohkem, siis see viis elektriautode turuosa kerge languseni.
Teisest küljest tegi Eesti aga vastupidist:
Eesti: jaanuarist juunini 2025 müüdi 444 elektriautot, mis on langus aastases võrdluses -31,6%. Elektriautode turuosa aga tõusis 6,4%-lt 7,2%-le.
Eesti oli ainuke turg Euroopas kus on nii selgelt näha elektriautode müügi langus ühikuliselt kuigi samal ajal kui turuosa kogu müügist tegelikult tõusis, 0.8 protsendipunkti võrra. Siinkohal on automaksu kehtestamine tekitanud turul mõningaid moonutusi, mis peaksid aja jooksul taanduma ja meile parema pildi loomulikust elektriautode müügist andma.
Itaalia: jaanuarist juunini 2025 müüdi 44 726 elektriautot, mis on aastases võrdluses 28% rohkem. Elektriautode turuosa tõusis 3,9%-lt 5,2%-le.
Itaalia on Euroopas suuruselt kolmas autoturg, kuid elektriautode müügi poolest kümnes, seega on elektriautode müügi kasv seal teretulnud vaatepilt, eriti pärast 2024. aasta märkimisväärselt madalat elektriautode müüki võrreldes eelnenud aastaga.
Portugal: jaanuarist juunini 2025 müüdi 25 017 elektriautot, mis tähendab aastaga 30,2% kasvu. Elektriautode turuosa tõusis 16,5%-lt 20,2%-le.
Portugal on sel aastal seni näidanud väga kindlat kasvu, jätkates elektriautode samal kursil nagu juba aastaid. Iga viies Portugalis müüdud auto on nüüd täiselektriline!
Elektriautode kasutuselevõttu peaks veelgi suurendama hiljutine regulatsioonimuudatus, mis võimaldab laadimisvõrgustikel vabamalt uusi laadimisjaamu ehitada. Tesla ja teised laadimisoperaatorid on juba alustanud üleriigilise laadimisvõrgu märkimisväärset laiendamist.
Šveits: jaanuarist juunini 2025 müüdi 23 203 elektriautot, mis on aastases võrdluses 8,49% suurem osakaal. Elektriautode turuosa tõusis 17,6%-lt 20,5%-le.
Kuigi elektriautode müüginumbrite 8,5% kasv ei tundu kuigi suur, on elektriautode turuosa 3% protsendipunkti võtta hüpe, mis on “ära võetud” sisepõlemismootoriga autode turust, märkimisväärne. Šveits on nüüd tagasi oma ~20% elektriautode turuosa juures, mis tal oli 2023. aastal.
Iirimaa: jaanuarist juunini 2025 müüdi 13 629 elektriautot, mis on eelmise aastaga võrreldes 26,9% rohkem. Elektriautode turuosa tõusis 13,6%-lt 16,7%-le.
Pärast märkimisväärset langust 2024. aastal on Iirimaa elektriautodele üleminekuga taas õigel teel.
Ungari: jaanuarist juunini 2025 müüdi 5219 elektriautot, mis on aastases võrdluses 12,2% rohkem. Elektrisõidukite turuosa tõusis 7,35%-lt 7,9%-le.
Ungari on üks riikidest, kus elektrisõidukite müügi kasv on olnud stabiilne isegi aastatel, mil enamikus Euroopa riikides oli langus.
Luksemburg: jaanuarist juunini 2025 müüdi 6559 elektrisõidukit, kasvades aastaga 1,9%. Elektrisõidukite turuosa tõusis 25,6%-lt 26,0%-le.
Kuigi see aasta on seni olnud enamasti seisakus, on Luksemburgi viimastel aastatel see märgatavalt kasvanud: 15,2%-lt (2022) → 22,5%-lt (2023) → 27,4% (2024).
Kreeka: jaanuarist juunini 2025 müüdi 4265 elektrisõidukit, mis on aastases võrdluses 27,7%. Elektrisõidukite turuosa tõusis 4,3%-lt 5,5%-le.
Ka Kreekas on elektriautode müük pidevalt tõusuteel, kus 2023. aastal oli elektriautode müügi kasv tohutu 126%, millele järgnes 2024. aastal 36,5% kasv ja sel aastal seni olnud väiksem kuid siiski kindel kasv.
Rumeenia: jaanuarist juunini 2025 müüdi 3201 elektriautot, mis on aastases võrdluses -44,3% võrra languses. Elektriautode turuosa langes 6,9%-lt 4,9%-le.
Rumeenia on üks viiest Euroopa riigist, kus elektriautode müük selle aasta esimesel poolel langes, ja ka siin on süüdi osaliselt regulatsioonid, täpsemalt Rabla Plus 2025 programmi järsk peatamine.
Bulgaaria: jaanuarist juunini 2025 müüdi 1135 elektriautot, mis on aastases võrdluses 31,5% kasv. Elektriautode turuosa tõusis 3,7%-lt 4,7%-le.
Pärast tugevat +119% elektriautode müügi kasvu 2023. aastal astus Bulgaaria 2024. aastal sammu tagasi, mil elektriautode müük vähenes 8% võrra. Sel aastal näib riik seda tegevat tasa ja isegi rohkem, saavutades aasta esimeses pooles 31,5% kasvu.
Malta: jaanuarist juunini 2025 müüdi 805 elektriautot, mis on -35% kukkumist aastaga. Elektriautode turuosa langes 29,9%-lt 25,65%-le.
Malta elektriautode arvu tugev langus on märkimisväärne, kuid tuleb arvestada, et see toimub pärast müügi peaaegu kahekordistumist 2024. aastal ja väikese saareriigi elektriautode turuosa kasvas juba niigi märkimisväärselt 20,3%-lt 37,7%-le vaid ühe aastaga. Nüüd näeme, kas langus jätkub või pöördub tagasi et eelmise aasta edu korrata.
Horvaatia: jaanuarist juunini 2025 müüdi 396 elektriautot, mis teeb languse -50% aastaga. Elektriautode turuosa langes 2,0%-lt vaid 0,94%-le.
Horvaatia on praegu elektriautode müügis Euroopas absoluutne viimane, nii müüdud elektriautode ühikute arvu poolest, kus langus on Euroopas suurim võrreldes eelmise aastaga, kui ka turuosa poolest kõigis riikides mis on neist madalaim. Selle olukorra lõpetamiseks kuulutati aga augusti keskel Horvaatias välja uus 21,2 miljoni euro suurune nullheitega sõidukite toetusprogramm, mis võib ehk turu käima aidata.
Elektriautode Müük Euroopas 2025, Kas Sellest Tuleb Uus Rekordaasta?
Pärast eelmist aastat, mida võiksime ehk elektriautode mõttes kutsuda “pausi aastaks” paljudes Euroopa riikides, on aasta 2025 praeguseks juba seda kõike tasa tegemas ja rohkemgi veel. 31 Euroopa riigist mida sel poolaastal analüüsisime näitasid langust vaid viis ja kogu Euroopa elektriautode müük kasvas veerandi võrra.
Elektriautodele üleminek toimub erinevas tempos üle Euroopa ning nagu me ülalolevast artiklist näeme, ning sama ka ülemaailmsetes numbrites, on elektriautode osakaal erinevates riikides juba skaalal mida on raske mitte tõsiselt võtta.
Ja kuigi elektriautodele üleminek toimub igas riigis erineval ajajoonel, siis on neil kõigil lõpuks siiski sama lõpp-punkt. Täiselektriline.
