Ako ste pratili medijske naslove o prodaji električnih vozila (EV), lako ste mogli pomisliti da je sve to bila samo faza. U tom slučaju, prošla godina trebala je pokazati da smo krenuli silaznom putanjom.
Međutim, stvarni rezultati diljem Europe u 2025. godini dokazali su da prodaja električnih vozila ponovno ruši rekorde u gotovo svakoj europskoj zemlji. Zapravo, od 31 europske zemlje koje smo analizirali u nastavku, samo je 5 zabilježilo pad prodaje EV-ova u 2025. godini u usporedbi s 2024.
U Europi je 2025. prodano 2.585.187 potpuno električnih vozila (BEV). Ukupna prodaja EV-ova u Europi porasla je snažnih 29,7 % tijekom cijele 2025. godine, u usporedbi s 1.992.803 vozila u 2024.
Tržišni udio EV-ova u Europi sada iznosi 19,5 %. Drugim riječima, gotovo svaki peti automobil prodan u Europi trenutačno je potpuno električan! Prije godinu dana prodaja EV-ova činila je samo 15,4 % ukupne prodaje.
Još uvijek imamo prostora za napredak, ali sjajno je vidjeti kako se prijelaz na električni pogon odvija u stvarnom vremenu diljem Europe. Evo kako je europsko tržište bilo podijeljeno u 2025. godini:
Potpuno električna vozila nisu samo ostavila dizelaše daleko iza sebe, već sustižu i tržišni udio benzinskih vozila.
Zašto će prosinac 2025. ući u povijest europske automobilske industrije? Zato što je prosinac 2025. bio prvi mjesec ikada u kojem je prodaja BEV-ova nadmašila prodaju benzinskih vozila!
Ne postoji bolji signal koji bismo mi kao Europljani mogli dobiti da smo i dalje na pravom putu kada je riječ o tranziciji na električna vozila. Ako pogledamo širu sliku, jasno je da je budućnost električnih vozila već stigla – samo je neravnomjerno raspoređena.
A točno kako je raspoređena vidjet ćemo u nastavku, kroz našu analizu prodaje EV-ova po europskim zemljama.
* Napomena: svi podaci za „EV” ovdje odnose se isključivo na potpuno električna vozila (BEV), a ne na plug-in hibride (PHEV) niti vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE). Više o tome možete saznati u usporedbi EV vs. ICE.
Naš pregled prodaje EV-ova u Europi za 2025. započinjemo s tri zemlje u kojima se prodaje najveći broj električnih vozila u apsolutnim brojkama. Zajedno, ove tri zemlje čine 52,04 % ukupne prodaje EV-ova u Europi:
Njemačka: 545.142 prodana EV-a u 2025., rast od +43,2 % na godišnjoj razini.
Tržišni udio EV-ova porastao je s 14,6 % na 20,1 %.
Njemačka je najveće automobilsko tržište u Europi, ali i vodeća zemlja po broju prodanih električnih vozila. Zbog toga je njezin EV put posebno zanimljivo pratiti – naposljetku, ondje se proizvodi većina naših električnih vozila. Danas je to još zanimljivije s obzirom na pravu „vožnju rollercoasterom” koju je prodaja EV-ova ondje doživjela posljednjih godina.
Zašto je prodaja EV-ova u Njemačkoj značajno pala u 2024.? Došlo je do snažnog pada tržišnog udjela s 18,4 % na 13,5 %, ponajviše zbog iznenadnog ukidanja ekoloških poticaja za kupnju EV-ova sredinom prosinca 2023. Srećom, sada svjedočimo snažnom oporavku na 20,1 %, što znači da je svaki peti automobil prodan u Njemačkoj danas potpuno električan.
Sljedeća zemlja već neko vrijeme diše Njemačkoj za vratom:
Ujedinjeno Kraljevstvo: 473.348 prodanih EV-ova u 2025., rast od +23,9 % na godišnjoj razini.
Tržišni udio EV-ova porastao je s 19,6 % na 23,4 %.
Stopa rasta u Ujedinjenom Kraljevstvu je stabilna, budući da su i 2024. i 2023. zabilježile rast u rasponu od oko 20 %. Skok tržišnog udjela za gotovo 4 postotna boda ove godine posebno je značajan s obzirom na to da je riječ o velikom automobilskom tržištu. Danas je gotovo svaki četvrti automobil prodan u UK-u potpuno električan!
Treće mjesto po broju prodanih vozila u Europi zauzima četvrto najveće automobilsko tržište u Europi:
Francuska: 326.922 prodana EV-a u 2025., rast od +12,5 % na godišnjoj razini.
Tržišni udio EV-ova porastao je s 16,9 % na 20,0 %.
Francuska je pronašla svoj zamah u drugoj polovici godine, nakon blagog pada u prvom dijelu 2025. To je najvjerojatnije rezultat ponovnog uvođenja ekološkog bonusa krajem rujna. Francuska je sada blago iznad europskog prosjeka od 19,5 % tržišnog udjela EV-ova, a svaki peti automobil prodan u zemlji danas je potpuno električan.
Nastavljamo pregled prodaje električnih vozila u Europi s državama koje su pronašle „formulu” za EV i istinski predvode tržište po razini usvajanja električnih vozila:
Osam europskih zemalja već ima više od 30 % tržišnog udjela EV-ova!
Da, dobro ste pročitali.
Svaka četvrta zemlja u Europi danas (8 od 31) već ima trećinu ukupne prodaje automobila u potpunosti električnu! U nastavku donosimo zemlje koje apsolutno prednjače u usvajanju električnih vozila, poredane prema najvišoj razini usvajanja.
Prvo mjesto u Europi – i u svijetu – nikoga ne iznenađuje:
Norveška: 172.231 prodanih EV-ova u 2025., rast od +50,6 % na godišnjoj razini.
Tržišni udio EV-ova porastao je s 88,8 % na 95,9 %.
Tržišni udio od 95,9 % znači da je otprilike svaki 25. automobil prodan u Norveškoj danas onaj koji nije potpuno električan.
Ipak, postoji još jedna velika uspješna priča u Europi kada je riječ o tržišnom udjelu EV-ova, koja nije dobila pažnju kakvu zaslužuje – ali uskoro će o njoj svi govoriti:
Danska: 126.542 prodana EV-a u 2025., rast od +42,0 % na godišnjoj razini.
Tržišni udio EV-ova porastao je s 51,5 % na 68,5 %.
To znači da su više od dva od svaka tri prodana automobila u Danskoj potpuno električna. 2025. godina donijela je još jedan ogroman skok tržišnog udjela – rast od 17 postotnih bodova, ne samo 17 % u odnosu na prošlu godinu, već povećanje za 17 postotnih bodova u samo jednoj godini! To je najveći skok tržišnog udjela EV-ova među svim zemljama koje smo analizirali na europskom tržištu ove godine – i zasigurno nije lako postići takav rast na tržištu koje je već bilo na 51,5 % usvajanja.
Zanimljivo je i to da se danska krivulja usvajanja razvija brže nego što je to ikada bio slučaj u Norveškoj – kada je jednom krenulo, sve se odvija znatno brže.
Sljedeći je Island:
Island: 5.988 prodanih EV-ova u 2025., rast od +125,0 % na godišnjoj razini.
Tržišni udio EV-ova porastao je s 26,0 % na 41,2 %.
Islandovo EV putovanje bilo je iznimno zanimljivo pratiti. U 2023. godini čak 50 % svih prodanih automobila bilo je potpuno električno. No početkom sljedeće godine vlada je uvela naknadu od 0,04 € po kilometru za EV-ove i ukinula oslobođenje od PDV-a. To je uzrokovalo značajan pad tržišnog udjela na 26 % u 2024.
Sada, unatoč tom udarcu, prodaja se ponovno snažno oporavlja: 41,2 % svih prodanih automobila na Islandu u 2025. bilo je potpuno električno, a zemlja je zabilježila drugu najvišu stopu rasta prodaje EV-ova u Europi te je više nego udvostručila ukupnu prodaju.
Nizozemska: 156.139 prodanih EV-ova u 2025., rast od +18,1 % na godišnjoj razini.
Tržišni udio porastao je s 34,6 % na 40,2 %.
Nizozemska, jedno od „izvornih” tržišta rasta EV-ova u Europi, nastavlja snažnim tempom među vodećim EV državama svijeta – sada je više od svakog trećeg prodanog automobila potpuno električno.
Malta: 2.450 prodanih EV-ova u 2025., pad od -15,1 % na godišnjoj razini.
Tržišni udio EV-ova porastao je s 37,7 % na 37,9 %.
Snažan pad prodaje EV-ova u jedinicama na Malti je značajan, ali manje izražen u drugom dijelu godine (u prvom dijelu godine pad je iznosio -35 % na godišnjoj razini). Također treba uzeti u obzir da je 2024. gotovo udvostručena prodaja te da je ova mala otočna država u samo jednoj godini povećala tržišni udio s već značajnih 20,3 % na 37,7 %. Sada je, unatoč padu u broju prodanih vozila, Malta ipak uspjela blago povećati tržišni udio EV-ova na 37,9 %.
Finska: 26.745 prodanih EV-ova u 2025., rast od +22,3 % na godišnjoj razini.
Tržišni udio EV-ova porastao je s 29,5 % na 37,2 %.
Finska je to ponovno učinila! Nakon što je 2023. zabilježila najveći skok tržišnog udjela EV-ova (s 17,8 % na 33,75 %), a zatim pala na 29,3 % u 2024., ponovno se vratila u fazu snažnog rasta. Skok od 7,7 postotnih bodova znači da je sada svaki treći novi automobil na finskim cestama potpuno električan.
Švedska: 99.723 prodana EV-a u 2025., rast od +5,7 % na godišnjoj razini.
Tržišni udio porastao je s 35,0 % na 36,5 %.
Svaki treći automobil prodan u Švedskoj trenutačno je potpuno električan – stabilno i dosljedno. Jeste li primijetili kako su upravo hladnije regije Europe one s najvećim usvajanjem EV-ova? Snažan rast električnih vozila u zemljama sjeverne Europe jasno dokazuje da je mit o tome kako EV-ovi ne funkcioniraju na hladnoći – potpuno neutemeljen.
Belgija: 143.849 prodanih EV-ova u 2025., rast od +12,6 % na godišnjoj razini.
Tržišni udio porastao je s 28,5 % na 34,7 %.
Električna vozila posljednjih su godina „osvojila” Belgiju, slično kao i veći dio regije. Primjerice, 2022. godine samo 9,8 % svih prodanih automobila bilo je električno, zatim je udio porastao na 19,6 % u 2023., na 28 % u 2024., te dosegnuo 34,7 % do kraja 2025.
Ovo je osam zemalja koje su značajno – u nekim slučajevima i dvostruko ili više – ispred europskog prosjeka u usvajanju električnih vozila.
Sada pogledajmo koja se tržišta tek uzdižu i bilježe iznenađujuće stope rasta prodaje EV-ova na godišnjoj razini, iako još nisu među najzrelijim EV tržištima:
Europske zemlje s najvećim rastom prodaje EV-ova u 2025.
Poljska.
Tko bi rekao.
Poljska: 43.311 prodanih EV-ova u 2025., rast od +161,5 % na godišnjoj razini.
Tržišni udio EV-ova porastao je s 3,0 % na 7,2 %.
Poljska je također imala svojevrsnu pauzu u 2024., nakon rasta od 51,3 % u 2023., a tržišni udio EV-ova čak je pao s 3,6 % na 3 % prošle godine. Sada su se, međutim, i prodaja EV-ova i njihov udio u ukupnoj prodaji više nego udvostručili u samo jednoj godini.
Kao tržište u razvoju, Poljska je zauzela prvo mjesto po stopi rasta, dok smo već spomenuli zrelije EV tržište Island, koje je s rastom od 125,0 % u 2025. zauzelo drugo mjesto.
Sljedeće zemlje s velikim rastom dolaze također iz regije srednje i istočne Europe:
Slovenija: 6.419 prodanih EV-ova u 2025., rast od +103,9 % na godišnjoj razini.
Tržišni udio porastao je s 5,9 % na 11,2 %.
Nakon gotovo udvostručene prodaje EV-ova u 2023. (+88,8 %), uslijedio je značajan pad u 2024., što je dovelo do smanjenja tržišnog udjela s 8,85 % na 5,9 %. Sada se tržište ponovno oporavlja – gotovo je udvostručen i tržišni udio i broj prodanih vozila.
Slovenija i Slovačka, kao i obično, idu ruku pod ruku, s time da je potonja tek stepenicu niže na ljestvici tržišnog udjela EV-ova:
Slovačka: 4.377 prodanih EV-ova u 2025., rast od +96,5 % na godišnjoj razini.
Tržišni udio porastao je s 2,4 % na 4,7 %.
Kao što vidite, prodaja EV-ova u Europi ove godine najviše raste na neočekivanim tržištima, posebno u regiji srednje i istočne Europe. Službeni ulazak Tesle na slovačko tržište ovog siječnja trebao bi dodatno potaknuti rast.
U međuvremenu, jedno znatno veće automobilsko tržište također je ubacilo u višu brzinu:
Španjolska: 101.627 prodanih električnih vozila (EV) u 2025., uz rast od +77,1% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova porastao je s 5,6% na 8,8%.
Uvijek je sjajno vidjeti kako velika tržišta automobila pronalaze svoju pravu EV „brzinu“, a Španjolska, peto najveće tržište automobila u Europi, s godišnjim rastom od 77% savršeno se uklapa u tu sliku.
Što je zajedničko ovim rastućim EV tržištima? Kao što smo napisali u našem članku EV Charging Trends 2025, ona imaju sposobnost preskočiti razvojne faze i ubrzano usvojiti EV tehnologiju, što znači da rast može biti veći zahvaljujući velikom broju novih EV modela na tržištu, zajedno sa stvarno prikladnom infrastrukturom za punjenje koja omogućuje svima da se uključe, a ne samo ranim korisnicima.
Litva: 3.150 prodanih EV-ova u 2025., uz rast od +77,1% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova porastao je s 5,9% na 7,5%.
Litva je imala sjajnu godinu u prodaji EV-ova nakon pada u 2024. s gotovo iste razine (7,6% tržišnog udjela) koju je sada ponovno dostigla. Nadamo se da će se rast prodaje EV-ova nastaviti i u 2026.
Bugarska: 2.420 prodanih EV-ova u 2025., uz rast od +62,0% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova porastao je s 3,5% na 4,9%.
Nakon snažne godine rasta EV-ova od +119% u 2023., Bugarska je u 2024. napravila korak unatrag s 8% manje prodanih EV-ova, kao i mnoge druge zemlje. U 2025. to je nadoknadila i više od toga, uz snažan rast od 62% i dosezanje tržišnog udjela EV-ova od 4,9%.
Norveška se također nalazi na popisu najvećih rastućih tržišta s 50,6%, kao i Njemačka s 43,2% godišnjeg rasta, no o njima smo već govorili. Još jedna zemlja koja ulazi u top 10 po rastu prodaje EV-ova također je prilično veliko tržište:
Italija: 94.624 prodana EV-a u 2025., uz rast od +44,2% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova porastao je s 4,2% na 6,2%.
Ovo je lijepo vidjeti. Italija je treće najveće tržište automobila u Europi, ali deveto po prodaji EV-ova u Europi, pa je rast EV-ova ondje dobrodošao prizor, posebno nakon izrazito stagnirajuće prodaje EV-ova u 2024. u usporedbi s godinom prije.
Ovo su bila tržišta s najvećim rastom prodaje EV-ova u Europi u 2025., no pogledajmo i sva ostala tržišta koja se nisu uklopila ni u jednu od tih kategorija ili su čak usporila u prodaji EV-ova:
Od rastućih do padajućih EV tržišta u Europi
Austrija: 60.651 prodano EV vozilo u 2025., uz rast od +35,9% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova porastao je s 17,6% na 21,3%.
Austrija se stabilno kreće prema razini svojih EV usporedivih tržišta, bilježeći vrlo dobru i stabilnu godinu za prodaju EV-ova u 2025.
Irska: 23.601 prodano EV vozilo u 2025., uz rast od +35,2% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova porastao je s 14,4% na 18,9%.
Nakon značajnog pada u 2024., lijepo je vidjeti da se Irska snažno vraća na put svoje EV tranzicije.
Mađarska: 11.002 prodana EV vozila u 2025., uz rast od +28,5% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova porastao je sa 7,0% na 8,5%.
Mađarska je jedna od rijetkih europskih zemalja u kojoj je rast prodaje EV-ova bio stabilan čak i u godinama kada je većina europskih tržišta bilježila pad.
Latvija: 1.602 prodana EV vozila u 2025., uz rast od +27,3% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova pao je sa 7,3% na 7,1%.
Latvija je ostvarila solidan rast u apsolutnim brojkama (27,3%), ali je ukupno tržište automobila raslo još brže, što je dovelo do blagog pada udjela EV-ova.
Češka: 13.806 prodanih EV vozila u 2025., uz rast od +26,5% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova porastao je s 4,7% na 5,6%.
Češka nastavlja rasti, ali se tempo blago usporio u drugom dijelu 2025.: EV tržište raslo je 70% u 2023., dodatnih 63,5% u 2024., a završilo je s 26,5% rasta u 2025. S udjelom EV-ova od 5,6%, zemlja još ima dug put pred sobom.
Portugal: 52.256 prodanih EV vozila u 2025., uz rast od +25,1% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova
Vrlo snažan rast Portugala u 2025., nastavak EV puta kojim zemlja ide već godinama. Gotovo svako četvrto vozilo prodano u Portugalu sada je potpuno električno!
Očekuje se dodatno ubrzanje prihvaćanja EV-ova zahvaljujući nedavnim regulatornim promjenama koje omogućuju slobodniji razvoj industrije punjenja. Tesla i drugi operateri već su započeli značajno širenje nacionalne mreže punionica.
Cipar: 1.474 prodana EV vozila u 2025., uz rast od +23,6% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova porastao je sa 7,9% na 10,1%.
Cipar nastavlja pokazivati snagu – nakon više nego udvostručene prodaje u 2023. (+115,9%), rast od +51,5% u 2024., sada je zabilježen dodatni rast od +23,6% u 2025. Tržišni udio EV-ova porastao je s 5,35% u 2023. na 10,1% u 2025., što znači da je svaki deseti automobil prodan na Cipru sada potpuno električan.
Švicarska: 53.250 prodanih EV vozila u 2025., uz rast od +15,4% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova porastao je s 19,3% na 22,8%.
Iako rast prodaje u jedinicama od 15,4% ne izgleda impresivno, porast tržišnog udjela od 3 postotna boda, na račun ICE vozila, i dalje je značajan. Švicarska se vratila na udio EV-ova od preko 20%, kakav je imala 2023.
Grčka: 8.892 prodana EV vozila u 2025., uz rast od +2,1% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova pao je sa 6,4% na 6,2%.
Grčka je ove godine bila stabilna, uz blagi pad u drugom dijelu godine. Nakon velikog rasta od 126% u 2023. i 36,5% u 2024., 2025. je ostala otprilike na istoj razini.
Luksemburg: 12.663 prodana EV vozila u 2025., uz pad od -0,9% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova pao je s 27,4% na 26,9%.
Iako je ove godine zabilježen blagi pad, prethodne godine donijele su snažan rast tržišnog udjela EV-ova: s 15,2% (2022.) → 22,5% (2023.) → 27,4% (2024.).
U redu je uzeti pauzu jednu godinu – samo nastavi dalje u 2026.!
Rumunjska: 8.849 prodanih EV vozila u 2025., uz pad od -9,7% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova pao je sa 6,5% na 5,6%.
Rumunjska je jedna od pet europskih zemalja u kojima je prodaja EV-ova pala u 2025., a razlog su i promjene politika – konkretnije, iznenadna suspenzija programa Rabla Plus 2025.
Hrvatska: 1.266 prodanih EV vozila u 2025., uz pad od -29,4% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova pao je s 2,8% na 1,8%.
Hrvatska je trenutno specifično tržište, znatno drugačije od ostatka Europe. Drži „negativni rekord“ – i po gotovo najvećem padu prodaje EV-ova u Europi na godišnjoj razini, i po najnižem tržišnom udjelu EV-ova među svim zemljama. Nije ohrabrujuće vidjeti pad s 2,8% na 1,8%, no vidjet ćemo hoće li 2026. donijeti veće prihvaćanje. Eleport se svakako priprema za to, budući da smo upravo otvorili najveću lokaciju za punjenje u Hrvatskoj.
Estonija: 868 prodanih EV vozila u 2025., uz pad od -34,2% na godišnjoj razini. Tržišni udio EV-ova porastao je s 5,2% na 6,6%.
Estonija se nalazi u neobičnoj situaciji kada je riječ o tržištu automobila. Pad prodaje EV-ova od -34,2% u apsolutnim brojkama značajan je, no tržišni udio EV-ova je ipak porastao s 5,2% na 6,6%. Uvođenje poreza na automobile stvorilo je određene tržišne distorzije koje bi se u narednim godinama trebale stabilizirati.
Prodaja električnih vozila u Europi 2025. donijela je još jednu rekordnu godinu.
Nakon onoga što bismo mogli nazvati „godinom pauze” na mnogim europskim tržištima u 2024., vidimo da je 2025. to nadoknadila – i više od toga. Od 31 tržišta koja smo obuhvatili u pregledu prodaje EV-ova u Europi za 2025., samo je pet zabilježilo pad prodaje, a ukupna europska prodaja porasla je za gotovo trećinu.
Na što obratiti pažnju u rastu EV-ova u 2026.?
Usvajanje električnih vozila je ciklično i svaka zemlja ima svoj ciklus. To smo jasno vidjeli 2024., kada je u mnogim europskim zemljama došlo do usporavanja, dok je 2025. većina njih zabilježila značajan skok.
S jedne strane, ublažavanje ciljeva emisija u Europi može smanjiti hitnost proizvođača automobila da na tržište plasiraju više EV modela. S druge strane, upravo sada na tržište dolazi velik broj konkurentnih električnih modela, što bi trebalo značajno potaknuti daljnje usvajanje.
EV tranzicija odvija se različitim tempom diljem Europe, kao što smo vidjeli u našoj analizi. No, iako se tempo razlikuje od zemlje do zemlje, krajnji ishod je posvuda isti. Budućnost je električna.
