No garāžas projekta par ambiciozu uzlādes tīklu – Eleport plāno 100 miljonus eiro vērtu paplašināšanos CAE valstīs

Igaunijas jaunuzņēmuma Eleport mērķis ir kļūt par vadošo elektromobiļu uzlādes tīklu Centrālajā un Austrumeiropā. Šobrīd uzņēmums atzīmē savu septīto darbības gadu un plāno ieguldīt tālākā attīstībā līdz pat 100 miljoniem eiro, kurus tam izdevies piesaistīt no augsta līmeņa investoriem. Uzņēmuma akcionāru vidū ir Partners Group (Gren), Bolt un Skype līdzdibinātāji.

Eleport izpilddirektors Rauls Potiseps (Raul Potisepp) 2016. gadā kopā ar brāli un diviem draugiem nodibināja jaunuzņēmumu un iepazinās ar pirmo uzlādes staciju turpat, kur dzimst daudzas tehnoloģiju inovācijas – mājas garāžā. Tagad Eleport pārvalda vienu no lielākajiem uzlādes staciju tīkliem Baltijā, un tuvākajā nākotnē plāno paplašināt to par vairākiem tūkstošiem staciju, tostarp arī Latvijā.

Sākotnēji uzskatīts par ārprātīgu

Eleport izpilddirektors piekrīt pierādījumos balstītajam vides zinātnieku viedoklim, ka klimata pārmaiņas ir viena no lielākajām problēmām, ar ko saskaras cilvēce. Tāpēc Eleport misija ir tikpat vērienīga kā problēmas mērogs – izveidot videi draudzīgu transporta nozari un paātrināt pāreju no fosilā kurināmā uz atjaunojamiem enerģijas avotiem.

“Ja līdz šī gadsmita vidum mēs nepārtrauksim lietot fosilo kurināmo, mūs gaida sliktākais scenārijs, par kuru brīdināja arī Stīvens Hokings (Stephen Hawking), – mūsu planēta var pārvērsties līdzīgā stāvoklī, kādā šobrīd ir planēta Venēra. Tas nozīmē, ka civilizācijas dzīve uz Zemes būtu neiespējama. Es uzskatu, ka tā ir patiešām svarīga problēma, kas mums kā cilvēcei ir ar steigu jārisina. Tāpēc tas ir bijis arī Eleport misijas pamatā jau no pirmās dibināšanas dienas,” saka R. Potiseps.

Ambiciozajam uzlādes tīklam grūtākie bija pirmie seši darbības uzsākšanas mēneši, kad par jebkādiem ienākumiem nevarēja būt ne runas. Tad uzņēmuma dibinātājs pelnīja naudu, izīrējot savu dzīvokli Airbnb, kamēr viņš un viņa draudzene pārcēlās pie Raula radiniekiem.

Finanšu problēmas nebija vienīgais izaicinājums uzņēmuma darbības sākumā. 2016. gadā Baltijā neviens nerunāja par elektromobiļiem, un uz ielām varēja sastapt tikai dažus eksemplārus. Tāpēc Eleport biznesa ideja bieži vien tika pārprasta.

“Cilvēki domāja, ka mēs neesam pie pilna prāta, ja vēlamies veidot elektromobilitātes biznesu. Vēlāk mūs brīdināja, ka šo tirgu piesātinās lielie enerģētikas uzņēmumi – kāpēc tad vispār šajā tirgū ienākt? Taču, mēs redzējām mūsu daudzās priekšrocības – mēs bijām daudz elastīgāki, ātrāki, spējām pielāgoties un lēmumus varējām pieņemt katru dienu dažu stundu vai minūšu laikā,” atceras Eleport izpilddirektors.

Tikai divus gadus pēc uzņēmuma dibināšanas Eleport uzstādīja pašas pirmās publiskās elektromobiļu uzlādes iekārtas Igaunijā. Tagad, līdz ar citu uzlādes tīklu sarosīšanos, to ir jau vairāk nekā 1000.

Investoru saraksts ar lieliem vārdiem

Palielinoties jaunuzņēmuma ambīcijām, bija nepieciešams papildu kapitāls. Palīdzīgu roku sniedza Skype dibinātāji un, pateicoties viņu ieguldījumam, Eleport sāka strauji attīstīties. Jau 2018. gadā Eleport uzstādīja pirmo moderno ātrās uzlādes staciju Igaunijā. Tieši tad uzņēmums sāka apsvērt iespēju par paplašināšanos citu valstu virzienā un jau gadu vēlāk, 2021. gadā, Eleport uzsāka darbību Latvijā.

“Šajā laikā notika daudz IPO Igaunijas pirmajā Ziemeļeiropas Nasdaq biržas akciju tirgū. Tāpēc arī mums bija plāns pāriet uz biržu. Tomēr pēdējā brīdī kāds telefona zvans mainīja mūsu plānus – Bolt, vadošā Eiropas mobilitātes platforma, piedāvāja sadarboties un investēt Eleport turpmākajos panākumos. Tāpēc mēs pēdējā brīdī atcēlām savus IPO plānus, un Bolt investēja Eleport 2022. gadā. Mums ar viņiem ir sadarbības līgums, un, kad viņu autoparks kļūs elektrificēts, mēs palīdzēsim viņiem ar uzlādes risinājumiem,” dalās Potiseps.

Viņu panākumi investīciju piesaistē turpinājās, investoru pulkam pievienojoties zaļās enerģijas uzņēmumam Gren, ko atbalsta viens no lielākajiem infrastruktūras uzņēmumiem pasaulē Partners Group.

Komandas izveidei bija būtiska nozīme

Potiseps stāsta, ka ceļš uz panākumiem nebūt nebija viegls. Jau pašā uzņēmējdarbības sākumā tika pieļautas kļūdas. Ir ārkārtīgi svarīgi jebkuram uzņēmumam jau no paša darbības sākuma pievērst uzmanību tā atpazīstamības veicināšanai un izprast sabiedrisko attiecību un sadarbības tīklu spēku. 

“Mūsu mērķis vienmēr ir bijis pieņemt darbā cilvēkus, kam ir ne tikai prasmes un zināšanas, bet arī spēj piesaistīt uzņēmumam citus cilvēkus. Tad tu kā jaunuzņēmums, par kuru neviens nezina, sāc piesaistīt cilvēkus ar tādu kā gravitāciju – citi ir pārliecināti, ka šī komanda ir stipra un uzņēmums attīstās. Tad ir daudz vieglāk piesaistīt uzņēmumam jaunus investorus, klientus un darbiniekus,” iesaka Potiseps. 

Organizācijai augot, ir ārkārtīgi svarīgi rūpēties arī par darbinieku emocionālo veselību. Starpposma mērķu sasniegšana nekad nedrīkst notikt uz darbinieku izdegšanas rēķina.

“Jaunuzņēmumu jeb start-up struktūra visu laiku aug, mainās lomas, pieaug uzdevumi, visbeidzot, kultūra joprojām tiek veidota. Tāpēc ir jābūt gataviem. Es tiešām ieteiktu, lai arī kādā uzņēmumā jūs strādātu, pievērst uzmanību garīgajai veselībai – gan savai, gan darbinieku. Pretējā gadījumā jūs var zaudēt ļoti labus speciālistus. Tagad ir ārkārtīgi būtiski vairāk runāt par izdegšanas problēmu vērienīgos uzņēmumos,” saka Eleport izpilddirektors.

Gaidīt labāko, gatavoties sliktākajam

Tiem, kas uzsāk uzņēmējdarbību, Rauls Potiseps iesaka nebaidīties no ambīcijām un izvirzīt augstus, kaut ne vienmēr reālistiskus mērķus. “Ir svarīgi izvirzīt mērķus, kas ir ārpus komforta zonas. Kad 2018. gadā mūsu komandā bija vien trīs cilvēku, mēs teicām – mēs vēlamies būt viens no lielākajiem uzlādes tīkliem Baltijā. Toreiz tas nelikās reālistiski, taču šādi mērķi ir ļoti motivējoši. Tikmēr, lai piesaistītu investīcijas, ir svarīgi koncentrēties uz biznesa vērtību vai uzņēmuma pastāvēšanas nozīmi sabiedrībai,” stāsta Eleport vadītājs, piebilstot, ka sākumā viņi vienkārši vēlējās izveidot uzlādes staciju tīklu un pārāk neuztraucās par to, kā tas izskatīsies investoriem. Tikai vēlāk komanda uzzināja, cik ārkārtīgi svarīgs ir stāsts, kas tiek pārdots investoriem. Arī šīs ir mācības, kas bija jāapgūst laika gaitā.

Tāpat, plānojot uzņēmuma attīstību vai meklējot veidus, kā piesaistīt papildus kapitālu, ir jāpaļaujas arī uz labāko profesionāļu zināšanām gan intervijās ar investoriem, gan finanšu un juridiskajos jautājumos. Tas maksā dārgi, bet atmaksājas, ja sadarbības partneru lokā ir spēcīgi padomdevēji ar vērtīgu pieredzi.

“Galu galā ir jācer uz labāko, bet jāsagatavojas sliktākajam. Septiņu gadu laikā mums ir bijuši vairāki gadījumi, kad viss nenorit kā plānots, tai skaitā arī papildus kapitāla piesaistīšana. Tāpēc mums bija plāns B un plāns C, jo pretējā gadījumā mums būtu pietrūcis naudas. Vienmēr ir jābūt alternatīvām, jo rezerves plānam var būt izšķirošā loma starp uzņēmuma bankrotu un veiksmes stāstu,” uzsver Potiseps.

Ceļā uz lielāko elektromobiļu uzlādes tīklu CAE reģionā

Eleport plāno kļūt par lielāko elektroauto uzlādes tīklu Centrālās un Austrumeiropas reģionā ar vairāk nekā 100 000 uzlādes staciju līdz 2030. gadam. Nākamo gadu laikā uzņēmums plāno investēt 100 miljonus eiro, lai paplašinātu savu tīklu CAE reģionā. 

Viena no inovācijām, pie kuras strādā Eleport, ir automātiska autorizācija pie uzlādes stacijas, ko sauc par automātisko uzlādi: “Es uzskatu, ka transportlīdzekļa uzlādei jābūt tikpat intuitīvai kā mobilā tālruņa uzlādei. Tas nozīmē, ka nākotnē jūs vienkārši pieslēgsiet transportlīdzekli pie lādētāja, un rēķinu izrakstīšana, autorizācija un citi procesi notiks automātiski. Novēršot visas iespējamās neērtības, elektroauto revolūcija var sasniegt plašāku sabiedrības daļu.”

Latvijā Eleport ir uzstādījis 20 uzlādes stacijas, kopumā nodrošinot 38 pieslēgvietas Rīgā, Dreiliņos, Berģos, Siguldā un Jūrmalā, un jau tagad ir nostiprinājis savas pozīcijas kā lielākais jaudīgo uzlādes staciju tīkls Latvijā. 

Papildus uzlādes tīkla attīstībai, Eleport meklē veidus, kā samazināt savu ietekmi uz vidi, nodrošinot uzlādi tikai no 100 % atjaunojamiem enerģijas resursiem un klientu kartes, kas izstrādātas no pārstrādātas plastmasas.