Śledząc jedynie nagłówki wiadomości dotyczące sprzedaży samochodów elektrycznych, łatwo było odnieść wrażenie, że trend wzrostu sprzedaży EV to tylko chwilowa moda. Patrząc na medialne narracje, można by nawet pomyśleć, że w 2024 roku rynek zaczął wyraźnie hamować.
Tymczasem rzeczywiste dane z Europy za 2025 rok pokazują coś zupełnie innego. Sprzedaż samochodów elektrycznych ponownie biła rekordy w niemal wszystkich krajach europejskich. Spośród 31 państw uwzględnionych w naszej analizie tylko 5 odnotowało spadek sprzedaży EV w porównaniu z 2024 rokiem.
W 2025 roku w Europie sprzedano łącznie 2 585 187 samochodów w pełni elektrycznych. Oznacza to wzrost sprzedaży EV o solidne 29,7% rok do roku, wobec 1 992 803 pojazdów sprzedanych w 2024 roku.
Udział samochodów elektrycznych na rynku europejskim pod koniec 2025 roku osiągnął 19,5%. Innymi słowy, niemal co piąty nowy samochód sprzedawany w Europie jest dziś w pełni elektryczny. Rok wcześniej udział EV w całkowitej sprzedaży wyniósł zaledwie 15,4%.
Przed branżą EV wciąż stoi wiele wyzwań, jednak dane za 2025 rok potwierdzają wyraźną transformację struktury sprzedaży nowych samochodów w Europie. Poniżej przedstawiamy, co uległo zmianie:
Samochody w pełni elektryczne (BEV) nie tylko zdecydowanie wyprzedziły diesle, ale coraz szybciej doganiają również pojazdy benzynowe pod względem udziału w rynku.
Dlaczego grudzień 2025 roku zapisze się w historii europejskiej motoryzacji? Ponieważ był to pierwszy miesiąc w historii, w którym sprzedaż samochodów elektrycznych (BEV) przewyższyła sprzedaż aut benzynowych!
Trudno o wyraźniejszy sygnał potwierdzający, że jako Europa zmierzamy we właściwym kierunku transformacji elektromobilności. Patrząc szerzej, jedno jest już jasne: przyszłość EV wydarza się teraz. Jest jedynie nierównomiernie rozłożona.
Dlaczego dokładnie – pokaże to nasza analiza sprzedaży samochodów elektrycznych w poszczególnych krajach Europy, przedstawiona poniżej.
* Uwaga: wszystkie wartości dotyczące „EV” odnoszą się wyłącznie do samochodów w pełni elektrycznych (BEV). Dane nie obejmują hybryd plug-in (PHEV) ani pojazdów z silnikami spalinowymi (ICE). Więcej informacji znajdziesz w naszym porównaniu EV vs ICE.
Wielka trójka – trzy największe rynki EV w Europie, generujące ponad połowę sprzedaży
Podsumowanie sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie w 2025 roku rozpoczniemy od trzech krajów, w których sprzedano najwięcej EV pod względem liczby rejestracji. Co ciekawe, te trzy największe rynki odpowiadają łącznie za 52,04% całkowitej sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie.
Niemcy
W 2025 roku w Niemczech sprzedano 545 142 samochody elektryczne, co oznacza wzrost o +43,2% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 14,6% do 20,1%.
Niemcy są największym rynkiem motoryzacyjnym w Europie, a jednocześnie liderem pod względem liczby sprzedanych samochodów elektrycznych. Nic dziwnego, że niemiecka ścieżka rozwoju elektromobilności przyciąga szczególną uwagę — to właśnie tutaj powstaje znaczna część pojazdów elektrycznych produkowanych w Europie.
Tym bardziej interesujące jest obserwowanie sytuacji na tym rynku dziś, zwłaszcza biorąc pod uwagę ostatnie wahania sprzedaży EV w kraju.
Dlaczego sprzedaż samochodów elektrycznych w Niemczech tak mocno spadła w 2024 roku? Udział EV w rynku obniżył się wtedy wyraźnie z 18,4% do 13,5%, głównie z powodu nagłego zakończenia programu dopłat ekologicznych do zakupu EV w połowie grudnia 2023 roku.
Na szczęście w 2025 roku widać mocne odbicie do poziomu 20,1%, co oznacza, że co piąty samochód sprzedawany obecnie w Niemczech jest w pełni elektryczny.
Kolejnym krajem, który od dłuższego czasu depcze Niemcom po piętach, jest…
Wielka Brytania
W 2025 roku w Wielkiej Brytanii sprzedano 473 348 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +23,9% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 19,6% do 23,4%.
Tempo wzrostu w Wielkiej Brytanii pozostaje stabilne — zarówno 2024, jak i 2023 rok przyniosły dynamikę sprzedaży na poziomie około 20%. Szczególnie istotny jest niemal 4-procentowy wzrost udziału rynkowego w ciągu roku, zwłaszcza że mówimy o jednym z największych rynków motoryzacyjnych w Europie.
Dziś niemal co czwarty samochód sprzedawany w Wielkiej Brytanii jest w pełni elektryczny!
Francja
Trzecie miejsce pod względem liczby sprzedanych EV w Europie zajmuje czwarty największy rynek samochodowy na kontynencie — Francja.
W 2025 roku sprzedano tam 326 922 samochody elektryczne, co oznacza wzrost o +12,5% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 16,9% do 20,0%.
Francja wyraźnie przyspieszyła w drugiej połowie roku, po lekkim spowolnieniu na początku 2025. Najprawdopodobniej było to efektem ponownego uruchomienia dotacji pod koniec września.
Francuski rynek nieznacznie przewyższa europejską średnią wynoszącą 19,5% udziału EV, a obecnie co piąty nowy samochód sprzedawany w kraju jest w pełni elektryczny.
Teraz przejdziemy do kolejnych państw w naszym zestawieniu — krajów, które naprawdę opanowały „formułę EV” i są liderami rynku pod względem tempa adopcji samochodów elektrycznych.
Osiem krajów europejskich osiągnęło ponad 30% udziału EV na rynku!
Tak, dobrze czytasz.
Dziś co czwarty kraj w Europie (8 z 31 analizowanych) notuje już sytuację, w której co najmniej jedna trzecia wszystkich sprzedawanych samochodów jest w pełni elektryczna. Poniżej przedstawiamy państwa, które zdecydowanie wygrywają pod względem adopcji EV — zaczynając od najwyższego udziału rynkowego.
Pierwsze miejsce w Europie — i na świecie — nie jest dla nikogo zaskoczeniem:
Norwegia
W 2025 roku w Norwegii sprzedano 172 231 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +50,6% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 88,8% do 95,9%.
Udział na poziomie 95,9% oznacza, że obecnie zaledwie co 25. sprzedawany w Norwegii samochód nie jest pojazdem w pełni elektrycznym.
W Europie jest też przykład wyjątkowo szybkiej adopcji EV, który nie dostał jeszcze tyle uwagi, na ile zasługuje. To jeden z tych trendów, o których rynek będzie mówił coraz częściej:
Dania
W 2025 roku w Danii sprzedano 126 542 samochody elektryczne, co oznacza wzrost o +42,0% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 51,5% do 68,5%.
Oznacza to, że ponad dwa na trzy nowe samochody sprzedawane w Danii są dziś w pełni elektryczne. Rok 2025 przyniósł kolejny ogromny skok udziału rynkowego — aż o 17 punktów procentowych w ujęciu rok do roku.
Jest to największy jednoroczny wzrost udziału EV spośród wszystkich analizowanych krajów europejskich w 2025 roku. Co więcej, osiągnięcie takiej dynamiki jest szczególnie imponujące na rynku, który już wcześniej znajdował się na bardzo wysokim poziomie adopcji (51,5%).
Co ciekawe, krzywa adopcji EV w Danii rozwija się szybciej, niż miało to miejsce w Norwegii. Gdy proces transformacji ruszył na dobre, tempo zmian okazało się zdecydowanie wyższe.
Następna jest Islandia:
Islandia: w 2025 roku sprzedano 5 988 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +125,0% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 26,0% do 41,2%.
Islandzka droga do elektromobilności jest naprawdę ciekawa. Już w 2023 roku Islandia osiągnęła poziom, w którym 50% wszystkich sprzedanych samochodów w skali roku stanowiły pojazdy w pełni elektryczne.
Jednak na początku kolejnego roku rząd wprowadził opłatę w wysokości 0,04 euro za kilometr dla EV oraz zlikwidował zwolnienie z podatku VAT. Efekt był natychmiastowy — udział EV w rynku spadł w 2024 roku z powrotem do 26%.
Mimo tych zmian sprzedaż znów zaczęła rosnąć. W 2025 roku samochody elektryczne odpowiadały już za 41,2% całej sprzedaży aut w Islandii, a kraj zanotował drugi najwyższy wzrost sprzedaży EV w Europie, ponad dwukrotnie zwiększając liczbę sprzedanych pojazdów.
Holandia: w 2025 roku sprzedano 156 139 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +18,1% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 34,6% do 40,2%.
Holandia, jeden z pierwszych europejskich rynków, na których elektromobilność zaczęła dynamicznie rosnąć, nadal utrzymuje silną pozycję w światowej czołówce. Dziś ponad co trzeci sprzedawany tam samochód jest w pełni elektryczny.
Malta: w 2025 roku sprzedano 2 450 samochodów elektrycznych, co oznacza spadek o -15,1% rok do roku. Mimo tego udział EV w rynku nieznacznie wzrósł z 37,7% do 37,9%.
Spadek liczby sprzedanych EV na Malcie jest zauważalny, choć w drugiej połowie roku był już mniej dotkliwy (w pierwszym półroczu spadek wynosił aż -35% rok do roku).
Warto jednak pamiętać, że spadek nastąpił po wyjątkowo mocnym 2024 roku, kiedy Malta niemal podwoiła sprzedaż EV, a udział aut elektrycznych w rynku skoczył z 20,3% do 37,7% w ciągu jednego roku.
Nawet mimo spadku liczby sprzedanych aut Malta zdołała jeszcze minimalnie podnieść udział EV do 37,9%!
Finlandia
Finlandia: w 2025 roku sprzedano 26 745 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +22,3% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 29,5% do 37,2%.
Finlandia powtórzyła historię – po największym skoku udziału EV w 2023 roku (z 17,8% do 33,75%), a następnie spadku do około 29,3% w 2024 roku, wróciła na ścieżkę dynamicznego wzrostu.
Skok udziału EV o 7,7 punktu procentowego oznacza, że obecnie co trzeci nowy samochód trafiający na fińskie drogi jest w pełni elektryczny.
Szwecja: w 2025 roku sprzedano 99 723 samochody elektryczne, co oznacza wzrost o +5,7% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 35,0% do 36,5%.
Obecnie w Szwecji co trzeci sprzedawany samochód jest w pełni elektryczny — i ten poziom utrzymuje się dość stabilnie. Warto też zwrócić uwagę na ciekawą zależność: to właśnie chłodniejsze regiony Europy osiągają dziś najwyższy poziom adopcji EV.
Silny wzrost elektromobilności w krajach północnej Europy jasno pokazuje, że mit o tym, że samochody elektryczne „nie sprawdzają się w zimnie”, można już uznać za obalony.
Belgia: w 2025 roku sprzedano 143 849 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +12,6% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 28,5% do 34,7%.
W ostatnich latach samochody elektryczne zdobywały belgijski rynek w imponującym tempie, podobnie jak w wielu krajach regionu. Wystarczy spojrzeć na skalę zmian: w 2022 roku tylko 9,8% sprzedawanych tam aut było elektrycznych. W 2023 udział ten wzrósł do 19,6%, w 2024 roku do około 28%, a pod koniec 2025 roku Belgia osiągnęła już 34,7% udziału EV w rynku.
To właśnie te 8 krajów wyraźnie — nawet dwukrotnie lub bardziej — wyprzedza europejską średnią pod względem tempa adopcji samochodów elektrycznych.
Teraz przyjrzymy się rynkom wschodzącym, które notują zaskakująco wysokie wzrosty sprzedaży EV rok do roku, mimo że nie są jeszcze tak dojrzałe pod względem elektromobilności.
Europejskie kraje z największym wzrostem sprzedaży EV w 2025 roku
Polska – kto by się spodziewał?
Polska: W 2025 roku w Polsce sprzedano 43 311 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost aż o +161,5% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 3,0% do 7,2%.
Polska odnotowała w 2024 roku krótką przerwę w trendzie wzrostowym — po dynamicznym wzroście o +51,3% w 2023 roku, udział EV w rynku nawet nieco spadł z 3,6% do 3,0%.
Teraz jednak sprzedaż samochodów elektrycznych oraz ich udział w całym rynku ponad dwukrotnie wzrosły w ciągu jednego roku.
Polska, jako rynek wschodzący, zajęła pierwsze miejsce w zestawieniu, a na drugim znalazła się bardziej dojrzała Islandia z wynikiem +125,0% wzrostu w 2025 roku.
Kolejne kraje z największym wzrostem sprzedaży EV również pochodzą z regionu Europy Środkowo-Wschodniej:
Słowenia: W 2025 roku sprzedano tam 6 419 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +103,9% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 5,9% do 11,2%.
Po niemal podwojeniu sprzedaży EV w 2023 roku (+88,8%) nastąpiło wyraźne spowolnienie w 2024, które obniżyło udział rynkowy z 8,85% do 5,9%. W 2025 roku rynek ponownie przyspieszył — udział EV niemal się podwoił, a sprzedaż znów dynamicznie rośnie.
Słowacja: Słowenia i Słowacja, jak zwykle, idą bardzo podobną ścieżką — choć Słowacja znajduje się jeszcze nieco niżej na „drabinie” udziału EV w rynku.
W 2025 roku sprzedano tam 4 377 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +96,5% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 2,4% do 4,7%.
Jak widać, w 2025 roku najszybszy wzrost sprzedaży EV w Europie notują rynki, których mało kto się spodziewał — szczególnie w regionie CEE. Oficjalne wejście Tesli na rynek słowacki w styczniu tego roku powinno dodatkowo wesprzeć ten trend.
Tymczasem znacznie większy rynek motoryzacyjny również przyspieszył w stronę elektromobilności…
Hiszpania: W 2025 roku w Hiszpanii sprzedano 101 627 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +77,1% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 5,6% do 8,8%.
To dobry sygnał, gdy duże rynki motoryzacyjne zaczynają wyraźnie przyspieszać w kierunku elektromobilności. Hiszpania, piąty największy rynek samochodowy w Europie, z rocznym wzrostem sprzedaży EV na poziomie 77% idealnie wpisuje się w ten trend.
Co łączy wschodzące rynki wzrostu EV? Jak pisaliśmy w naszym artykule EV Charging Trends 2025, rozpoczynając rozwój elektromobilności później, mają szansę szybciej zwiększać skalę sprzedaży dzięki nowszej ofercie pojazdów oraz lepiej dopasowanej, szybszej infrastrukturze ładowania.
Litwa: W 2025 roku na Litwie sprzedano 3 150 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +77,1% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 5,9% do 7,5%.
Litwa zaliczyła bardzo dobry rok w sprzedaży EV po spadku w 2024 roku, kiedy udział rynku cofnął się z poziomu zbliżonego do obecnego (około 7,6%). Pozostaje mieć nadzieję, że wzrost utrzyma się również w 2026 roku.
Bułgaria: W 2025 roku w Bułgarii sprzedano 2 420 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +62,0% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 3,5% do 4,9%.
Po bardzo mocnym roku 2023, kiedy sprzedaż EV wzrosła aż o +119%, Bułgaria — podobnie jak wiele innych rynków regionu — zrobiła krok wstecz w 2024 roku, notując spadek sprzedaży o około 8%.
W 2025 roku kraj wyraźnie nadrabiał straty, osiągając solidny wzrost na poziomie 62% i dochodząc do 4,9% udziału EV w rynku.
Norwegia również znalazła się w gronie najszybciej rosnących rynków (z wynikiem +50,6%), podobnie jak Niemcy (+43,2%), ale o tych krajach wspomnieliśmy już wcześniej.
Jedynym innym państwem wchodzącym do europejskiego TOP 10 wzrostu sprzedaży EV jest także duży rynek motoryzacyjny:
Włochy: W 2025 roku we Włoszech sprzedano 94 624 samochody elektryczne, co oznacza wzrost o +44,2% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 4,2% do 6,2%.
To bardzo pozytywny sygnał. Włochy są trzecim największym rynkiem samochodowym w Europie, ale dopiero dziewiątym pod względem liczby sprzedanych EV. Dlatego wzrost sprzedaży w 2025 roku jest szczególnie istotny — zwłaszcza po niemal płaskim wyniku w 2024 roku w porównaniu z rokiem wcześniejszym.
To były najszybciej rosnące rynki sprzedaży EV w Europie w 2025 roku. Teraz przyjrzymy się pozostałym krajom — tym, które nie pasują do żadnej z powyższych kategorii, a także tym, w których sprzedaż EV wyhamowała lub spadła.
Od rynków rosnących do tych, które wyhamowały
Austria: W 2025 roku w Austrii sprzedano 60 651 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +35,9% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 17,6% do 21,3%.
Austria konsekwentnie zbliża się do najbardziej rozwiniętych rynków elektromobilności w Europie. Rok 2025 był bardzo dobry i stabilny pod względem sprzedaży EV.
Irlandia: W 2025 roku w Irlandii sprzedano 23 601 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +35,2% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 14,4% do 18,9%.
Po wyraźnym spadku w 2024 roku Irlandia wróciła na ścieżkę wzrostu w transformacji elektromobilności — z dużą dynamiką.
Węgry: W 2025 roku na Węgrzech sprzedano 11 002 samochody elektryczne, co oznacza wzrost o +28,5% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 7,0% do 8,5%.
Węgry należą do nielicznych krajów w Europie, w których wzrost sprzedaży EV utrzymywał się stabilnie nawet w latach, gdy wiele innych rynków notowało spowolnienie.
Łotwa: W 2025 roku na Łotwie sprzedano 1 602 samochody elektryczne, co oznacza wzrost o +27,3% rok do roku. Mimo to udział EV w rynku nieznacznie spadł z 7,3% do 7,1%.
Choć sprzedaż EV w ujęciu liczbowym rosła solidnie, cały rynek motoryzacyjny zwiększył się jeszcze szybciej, co przełożyło się na lekki spadek udziału samochodów elektrycznych.
Czechy: W 2025 roku w Czechach sprzedano 13 806 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +26,5% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 4,7% do 5,6%.
Czechy nadal notują wzrost, choć tempo wyraźnie spowolniło w drugiej połowie 2025 roku. Dla porównania: w 2023 roku rynek EV urósł o 70%, w 2024 o 63,5%, a w 2025 wzrost wyniósł 26,5%. Przy poziomie 5,6% udziału EV kraj wciąż ma jednak duży potencjał dalszego rozwoju.
Portugalia: W 2025 roku w Portugalii sprzedano 52 256 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +25,1% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 19,9% do 23,2%.
Portugalia od kilku lat konsekwentnie rozwija elektromobilność i 2025 rok był kolejnym bardzo solidnym okresem wzrostu. Dziś niemal co czwarty samochód sprzedawany w kraju jest w pełni elektryczny.
Dalszy wzrost może zostać wzmocniony przez niedawną zmianę przepisów, która umożliwia swobodniejszy rozwój rynku elektromobilności. Tesla oraz inni operatorzy infrastruktury już rozpoczęli znaczącą rozbudowę ogólnokrajowej sieci ładowarek.
Cypr: W 2025 roku na Cyprze sprzedano 1 474 samochody elektryczne, co oznacza wzrost o +23,6% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 7,9% do 10,1%.
Cypr utrzymuje solidne tempo wzrostu. Po ponad dwukrotnym zwiększeniu sprzedaży w 2023 roku (+115,9%), kolejnym mocnym wzroście w 2024 (+51,5%) i dalszym wzroście w 2025 roku, udział EV w rynku wzrósł z 5,35% w 2023 roku do 10,1% w 2025 roku. Oznacza to, że dziś co dziesiąty sprzedawany tam samochód jest w pełni elektryczny.
Szwajcaria: W 2025 roku w Szwajcarii sprzedano 53 250 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o +15,4% rok do roku. Udział EV w rynku wzrósł z 19,3% do 22,8%.
Choć wzrost liczby sprzedanych pojazdów na poziomie 15,4% może wydawać się umiarkowany, 3-punktowy wzrost udziału rynkowego — kosztem aut spalinowych — jest nadal znaczący. Szwajcaria wróciła tym samym do poziomu ponad 20% udziału EV, który notowała już w 2023 roku.
Grecja: W 2025 roku w Grecji sprzedano 8 892 samochody elektryczne, co oznacza wzrost o +2,1% rok do roku. Udział EV w rynku nieznacznie spadł z 6,4% do 6,2%.
Grecja utrzymała w tym roku względną stabilność, choć w drugiej połowie roku widoczne było lekkie osłabienie. Po bardzo mocnym 2023 roku (+126%) oraz solidnym wzroście w 2024 (+36,5%), rok 2025 przyniósł wyraźne wyhamowanie.
Luksemburg: W 2025 roku w Luksemburgu sprzedano 12 663 samochody elektryczne, co oznacza spadek o -0,9% rok do roku. Udział EV w rynku obniżył się z 27,4% do 26,9%.
Choć w 2025 roku odnotowano niewielki spadek, wcześniejsze lata przyniosły bardzo dynamiczny wzrost udziału EV: z 15,2% w 2022 roku, do 22,5% w 2023, a następnie do 27,4% w 2024 roku.
Można to więc traktować jako chwilowe zatrzymanie po kilku bardzo mocnych latach.
Rumunia: W 2025 roku w Rumunii sprzedano 8 849 samochodów elektrycznych, co oznacza spadek o -9,7% rok do roku. Udział EV w rynku spadł z 6,5% do 5,6%.
Rumunia jest jednym z pięciu krajów w Europie, w których sprzedaż EV spadła w 2025 roku. Przyczyną były przede wszystkim zmiany regulacyjne — w szczególności nagłe zawieszenie programu dopłat Rabla Plus 2025.
Chorwacja: W 2025 roku w Chorwacji sprzedano 1 266 samochodów elektrycznych, co oznacza spadek o -29,4% rok do roku. Udział EV w rynku spadł z 2,8% do 1,8%.
Chorwacja pozostaje obecnie jednym z bardziej nietypowych rynków w Europie. Kraj odnotował jeden z największych spadków sprzedaży EV rok do roku oraz najniższy udział EV w rynku spośród wszystkich analizowanych państw.
Spadek udziału z 2,8% do 1,8% nie jest dobrym sygnałem, jednak pozostaje pytanie, czy w 2026 roku nastąpi odbicie.
Estonia: W 2025 roku w Estonii sprzedano 868 samochodów elektrycznych, co oznacza spadek o -34,2% rok do roku. Mimo to udział EV w rynku wzrósł z 5,2% do 6,6%.
Estoński rynek motoryzacyjny znajduje się obecnie w nietypowej sytuacji. Spadek liczby sprzedanych EV jest znaczący, jednak udział rynkowy wzrósł — co oznacza, że cały rynek samochodowy skurczył się jeszcze bardziej.
Wprowadzenie podatku samochodowego wywołało przejściowe zaburzenia w strukturze sprzedaży. Można jednak oczekiwać, że w kolejnych latach rynek ustabilizuje się.
Sprzedaż EV w Europie w 2025 roku – kolejny rok bijący rekordy
Rok 2025 przyniósł kolejne rekordy na europejskim rynku samochodów elektrycznych. Po tym, co w wielu krajach można było nazwać „rokiem przerwy” w 2024, dane pokazują, że 2025 nie tylko nadrobił spowolnienie, ale wyraźnie je przebił.
Spośród 31 rynków uwzględnionych w naszym zestawieniu tylko pięć odnotowało spadek sprzedaży EV, a łączna sprzedaż samochodów elektrycznych w Europie wzrosła w 2025 roku niemal o jedną trzecią!
Czego można się spodziewać po wzroście EV w 2026 roku?
Adopcja samochodów elektrycznych ma charakter cykliczny, a każdy kraj przechodzi tę transformację w swoim własnym tempie. Było to szczególnie widoczne w 2024 roku, kiedy wiele rynków w Europie wyhamowało, podczas gdy w 2025 większość z nich zanotowała ponowny, silny skok.
Z jednej strony złagodzenie europejskich celów emisyjnych może zmniejszyć presję na producentów, by szybciej wprowadzać kolejne modele EV na rynek. Z drugiej strony właśnie teraz na drogi trafia coraz więcej konkurencyjnych, nowych samochodów elektrycznych, co powinno znacząco wspierać dalszy wzrost sprzedaży.
Transformacja elektromobilności przebiega w Europie w różnym tempie — co wyraźnie pokazuje powyższa analiza. Choć poszczególne kraje znajdują się na różnych etapach tej zmiany, kierunek jest wspólny dla wszystkich.
Kierunek zmian na rynku motoryzacyjnym jest jasny: elektromobilność.
