Kui olete näinud elektriautode müügi kohta käivaid pealkirju uudistes, on lihtne hakata mõtlema, et ehk oli see elektriautondus lihtsalt üks suur mull. Sellisel juhul oleks möödunud aasta kindlasti tõestanud, et müüginumbrid on langusteel, eks?
Tegelikkuses näitasid 2025 tulemused, et elektriautode müük purustas taas rekordeid peaaegu igas Euroopa riigis. Pilt on vägagi selge – 31 Euroopa riigist mida analüüsisime oli elektriautode müük languses 2024 aastaga võrreldes vaid viies neist.
2 585 187 täiselektrilist autot müüdi Euroopas aastal 2025. Elektriautode müük Euroopas kasvas 29,7%, võrrelduna 1 992 803 müüdud elektriautoga 2024 aastal.
Elektriautode turuosa Euroopas automüügist keskmiselt on nüüd 19.5%. Teisisõnu, peaaegu iga viies müüdud auto Euroopas on täna täiselektriline! Aasta tagasi, 2024 keskmisena, oli see turuosa vaid 15.4%.
Meil on veel pikk tee minna, kuid on huvitav jälgida kuidas üleminek elektriautodele reaalajas toimub. Euroopa automüügiturg jagunes 2025 aastal selliselt:
Mitte ainult ei ole elektriautode müük diiselautod jätnud kaugele maha, kuid nüüd on need järele jõudmas ka bensiiniautode turuosale.
Miks läheb 2025 aasta detsember ajalukku Euroopa autoajaloos? Sest Detsember 2025 oli esimene kuu Euroopa ajaloos kus täiselektriautosid müüdi rohkem kui bensiiniautosid!
Sellest paremat signaali meile Eurooplastele et oleme õigel teel elektriautodele üleminekul annab otsida. Kui me vaatame suuremat pilti, siis on selge, et elektriautode tulevik on juba siin täna. See on lihtsalt ebaühtlaselt jaotunud – täpselt nagu näeme seda ka Eesti puhul.
Vaatame nüüd, millised riigid vedasid Euroopas 2025 elektriautode müügi kasvu ja millised jäid sel aastal pigem kõrvale.
* Märkus: allpool kasutame sõna “elektriauto” ja „EV” ainult akuelektriautode (BEV) ehk täiselektriautode tähenduses. Pistikhübriide (PHEV) ega sisepõlemismootoriga sõidukeid (ICE) siin andmetesse ei arvestata. Lisalugemist: EV vs ICE võrdlus (inglise keeles).
Suur Kolmik: Euroopa kolm suuremat elektriautoturgu moodustavad müügist üle poole
Alustame 2025. aasta Euroopa elektriautode müügi ülevaadet kolme riigiga, kus täiselektrilisi autosid müüdi ühikutes kõige rohkem. Kokku annavad need kolm riiki 52,04% kõigist Euroopas müüdud elektriautodest.
Saksamaa: 545 142 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +43,2% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 14,6% → 20,1%.
Saksamaa on Euroopa suurim automüüg turg ja ühtlasi suurim elektriautode turg. Saksamaa elektriautode teekonda on meil põhjust jälgida – suur osa Euroopa autodest toodetakse ja ka müüakse just seal. Täna on see eriti huvitav, arvestades viimase aja nn Ameerika mägesid elektriautode müüginumbrites.
Mis juhtus Saksamaa elektriautode müügiga 2024. aastal? Elektriautode turuosa langes 18,4% → 13,5%, mille peamiseks põhjuseks oli nende kohaliku “keskkonna boonuse” ehk hinnasoodustuse ootamatu lõpetamine 2023. aasta detsembri keskel. Õnneks näeme nüüd tugevat taastumist 20,1%-ni – mis tähendab, et iga viies Saksamaal müüdud auto on juba täiselektriline. Uued ostutoetused peaksid seda veelgi kiirendama.
Järgmiseks tuleb riik mis suutis isegi Saksamaalt 2024 aasta lõikes Euroopa liidrikoha napilt ära napsata, kuid nüüd, kus Saksamaa uuesti kasvama hakkas, on teisel kohal:
Inglismaa: 473 348 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +23,9% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 19,6% → 23,4%.
Ühendkuningriikide EV müügitempo jätkub samas joones nagu ka 2024 ja 2023 aastal, 20% kasvu ringis. 4 protsendi jagu turuosas hüpet poole aastaga on eriti märkimisväärne, arvestades turu suurt mahtu. Peaaegu iga neljas Inglismaal müüdud auto on nüüd täiselektriline!
Kolmas koht Euroopas kuulub suuruselt neljandale autoturule:
Prantsusmaa: 326 922 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +12,5% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 16,9% → 20,0%.
Prantsusmaa leidis õige käigu teisel poolaastal, peale väikest elektriautode müügi langust 2025 esimeses pooles. See on peamiselt tänu nn ökoloogilise boonuse ehk elektriautode toetuse taaskäivitamist septembris.
Prantsusmaa on õige veidi ees Euroopa keskmisest ehk 19.5% elektriautode turuosast ja täpselt iga viies auto mida Prantsusmaal müüakse on täna täiselektriline.
Jätkame oma Euroopa elektriautode müügi ülevaadet nende riikidega, kes on juba nii öelda valemile pihta saanud ja on kõige suurema elektriautode osakaaluga müügist:
Kaheksas Euroopa riigis on juba üle 30% automüügist elektriautod!
Sa lugesid seda õigesti.
Iga neljas Euroopa riik täna on saavutanud olukorra kus kolmandik nende elektriautomüügist on elektriautod. Siin on riigid kus tulevik on selgelt kohal, alates suurimast turuosakaalust:
Nagu sa juba kindlasti tead, kuulub Euroopa ja kogu maailma elektriautode turuosa esikoht Norrale.
Norway: 172 231 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +50,6% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 88,8% → 95,9%.
See 95.9% turuosa tähendab et umbes iga 25s auto mida Norras müüdi aastal 2025, ei olnud elektriauto.
Siiski on Euroopa elektriautode müügis turuosa poolest olnud veel üks suur edulugu, mis pole pälvinud sellele väärilist tähelepanu kuid millest varsti ilmselt ka meie mail rohkem kuulda on:
Taani: 126 542 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +42,0% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 51,5% → 68,5%.
See tähendab, et Taanis on juba täna peaaegu kaks kolmandikku müüdud autodest täiselektrilised. Ja siin on eriti nähtav elektriautode järsk suurenenud osakaal müügist, ainuüksi ühe aastaga tõusnud 17 protsendipunkti võrra! See on suurim elektriautode turuosa hüpe kõigist riikidest, mida me sel aastal Euroopa elektriautode turul analüüsisime.
Huvitav osa Taani elektriautodele ülemineku juures on see, et kasvukõver on siinkohal tunduvalt kiirem kui Norral. Seda näeme ilmselt ka muude riikide puhul: kui progress juba tugevalt pihta hakkab, siis tänasel päeval toimub üleminek palju kiiremini – tõenäoliselt selle tõttu, et tehnoloogia ja laadimisstruktuur on paremini paigas.
Siis tuleb Island:
Iceland: 5 988 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +125,0% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 26,0% → 41,2%.
Islandi elektriautode teekonda on olnud põnev jälgida. 2023. aastal müüdi Islandil 50% kõigist täiselektrilistest autodest… ja aastavahetuseks kehtestas valitsus elektriautodele 0,04 euro suuruse kilomeetrimaksu ja tühistas käibemaksuvabastuse. See põhjustas elektriautode turuosa olulise languse 2024. aastal, tagasi 26%-ni.
Kuid nüüd, isegi kuigi elektriautode müük 2024 selliselt langes, hüppas 2025 tagasi tõusule: 2025 aastal oli 41,2% Islandi autode müügist täiselektrilised ning riigis registreeriti 2025. aastal Euroopas suuruselt teine hüpe elektriautode müüginumbrites 2024. aastaga võrreldes.
Holland: 156 139 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +18,1% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 34,6% → 40,2%.
Holland, üks Euroopa „algsetest” elektriautode kasvuturgudest, jätkab oma teed tippude seas, ning rohkem kui iga kolmas auto müüakse täiselektrilisena.
Malta: 2 450 elektriautot müüdi 2025. aastal, declining -15,1% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis veidi, 37.7% → 37.9%
Malta elektriautode arvu tugev langus on märkimisväärne, kuid tuleb arvestada, et see toimub pärast müügi peaaegu kahekordistumist 2024. aastal ja väikese saareriigi elektriautode turuosa kasvas juba niigi märkimisväärselt 20,3%-lt 37,7%-le vaid ühe aastaga. 2025 langesid küll müüginumbrid, kuid ülejäänud autoturuga samas taktis, seega EV turuosa isegi tõusis 0.2 protsendipunkti võrra.
Soome: 26 745 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +22,3% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 29,5% → 37,2%.
Soome tegi seda taas.
Pärast suurimat elektriautode turuosa hüpet 2023. aastal, kui see läks 17,8%-lt 33,75%-le, ja seejärel langes 2024. aastal veidi tagasi 29,3%-le, on riik tagasi elektriautode müügi kasvufaasis. Elektriautode turuosa hüpe 7.7 protsendipunkti võrra tähendab, et iga kolmas uus meie põhjanaabrite teedele jõudev auto on nüüd täiselektriline.
Rootsi: 99 723 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +5,7% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 35,0% → 36,5%.
Iga kolmas Rootsis müüdud auto on nüüd täiselektriline. Kas olete ka märganud, et just Euroopa külmemad piirkonnad on elektriautode suurima kasutuselevõtuga? Nii palju siis sellest, et elektriautod külmas ei tööta! Elektriautode suurim müük just Põhja-Euroopas lükkab otseselt selle müüdi ümber.
Belgia: 143 849 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +12,6% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 28,5% → 34,7%.
Elektriautod on viimastel aastatel Belgiat tormiliselt vallutanud. 2022. aastal oli kõigist seal müüdud autodest vaid 9,8% elektriautod, 2023. aastal hüppas see arv 19,6%-ni ja 2024. aastal veel ühe hüppe 28%-ni. Ning tänaseks on elektriautode turuosa juba 34,7%.
Võrreldes Euroopa keskmise elektriautode müügiga 2025. aastal, umbes 19,5% turuosaga, on need kaheksa riiki elektriautode kasutuselevõtul isegi pea kaks või enam korda ees.
Nüüd vaatame millised riigid Euroopas suutsid näidata suurimat elektriautode kasvu 2025 vs 2024 aastal, isegi kui tegu pole veel riikidega kus elektriautode turuosa (veel) märgatav oleks:
Euroopa riigid, kus elektriautode müük kasvas 2025. aastal kõige kiiremini:
Poola.
Kes oleks võinud arvata.
Poola: 43 311 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +161,5% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 3,0% → 7,2%.
Ka Poola tegi 2024. aastal pausi pärast 51,3% kasvu 2023. aastal ning elektrisõidukite turuosa langes isegi eelmisel aastal 3,6%-lt 3%-le. Nüüd liiguvad müüginumbrid uuesti õiges suunas, kusjuures kasvuks sai Euroopa parim, 161,5%.
Island võttis teise koha oma 125% kasvuga, kuid sellest riigist me juba rääkisime – järgmised tulevad samuti Kesk ja Ida-Euroopa regioonist:
Sloveenia: 6 419 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +103,9% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 5,9% → 11,2%.
Pärast elektrisõidukite müügi peaaegu kahekordistumist 2023. aastal (+88,8%) järgnes 2024. aastal märkimisväärne langus, mille tulemusel langes elektrisõidukite turuosa 8,85%-lt tagasi 5,9%-le. Nüüd on see taas märkimisväärsel tõusuteel (11,2%) ja elektriautode müük jälle kahekordistus. Mida toob 2026?
Sloveenia ja Slovakkia näivad liikuvat väga sarnases tempos, viimane on elektrisõidukite turuosa redelil lihtsalt sammu võrra “varasem”:
Slovakkia: 4 377 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +96,5% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 2,4% → 4,7%.
Nagu näete, kasvab elektrisõidukite müük Euroopas sel aastal kõige enam üsna ootamatutel turgudel, eriti Kesk- ja Ida-Euroopa piirkonnas. Tesla ametlik sisenemine Slovakkia turule selle aasta jaanuaris peaks aitama turul kiirelt edasi liikuda.
Samal ajal aga leidis üks teine suur autoturg õige käigu üles:
Spain: 101 627 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +77,1% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 5,6% → 8,8%.
Alati on hea näha, kuidas suured autoturud leiavad oma tee elektriautodeni, nagu antud juhul Hispaania, mis on Euroopa suuruselt viies autoturg ja peaaegu kahekordistas oma elektriautode müüki.
Mis on ühist nendel kiirelt arenevatel elektriautode turgudel? Nagu me ka kirjutasime oma EV Laadimisvõrgustike Trendid 2025 (inglise keeles) artiklis, on nendes riikides unikaalne võimalus hüpata edasi elektriautode tehnoloogias – varasemalt “alguse probleemide” käes vaevelnud nüüdseks juba arenenud elektriautoriigid pidid tegema praeguse eduni läbi väga palju, samas kui tänapäevase laadimistaristu ja suure elektriautode mudelivalikuga on hüpe elektriautodele palju lihtsam. Teisisõnu, elektriautod ei ole ainult entusiastidele, vaid kõigile.
Leedu: 3 150 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +77,1% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 5,9% → 7,5%.
Leedul oli eriti tugev just kasv teisel poolaastal ning pärast müügi kukkumist 2024 aastal on elektriautod suutnud taas saavutada 7.5%se turuosa.
Bulgaaria: 2 420 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +62,0% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 3,5% → 4,9%.
Pärast tugevat +119% elektriautode müügi kasvu 2023. aastal, astus Bulgaaria 2024. aastal sammu tagasi ja elektriautode müük vähenes 8% võrra. Sel aastal tegi riik seda korralikult tasa ja isegi rohkem, kasvades aasta lõikes 62%.
Norra ja Saksamaa sobivad ka siia suure kasvuga riikide nimekirja kuid oleme neist juba rääkinud. Järgmine riik meie top 10s aga on ka ise Euroopa üks suurimaid autoturge:
Italy: 94 624 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +44,2% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 4,2% → 6,2%.
Itaalia on Euroopas suuruselt kolmas autoturg, kuid elektriautode müügi poolest üheksas, seega on elektriautode müügi kasv seal teretulnud vaatepilt, eriti pärast 2024. aasta märkimisväärselt madalat elektriautode müüki võrreldes eelnenud aastaga.
Need olid suurima elektriautode müügi kasvuga Euroopas aastal 2025. Vaatame nüüd ülejäänud riike mis ei sobitunud ülalolevatesse kategooriatesse kuid siiski jätkavalt tugevalt ja ka neid, kus EV müük isegi aeglustus.
Ülejäänud Euroopa riikide elektriautomüük aastal 2025
Läheme edasi riikidega vastavalt elektriauto müüginumbrite kasvule aastases võrdluses. Napilt top 10st jäi välja:
Austria: 60 651 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +35,9% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 17,6% → 21,3%.
Austria liigub tegelikult siiski arvestatava kasvuga elektriautodes ja iga viies müüdud auto on täiselektriline.
Iirimaa: 23 601 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +35,2% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 14,4% → 18,9%.
Pärast märkimisväärset langust 2024. aastal on Iirimaa elektriautodele üleminekuga taas õigel teel.
Ungari: 11 002 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +28,5% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 7,0% → 8,5%.
Ungari on üks riikidest, kus elektrisõidukite müügi kasv on olnud stabiilne isegi aastatel, mil enamikus Euroopa riikides oli langus.
Latvia: 1 602 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +27,3% aastases võrdluses. The EV market share fell from 7,3% → 7,1%.
Läti näitas kindlat kasvu ühikuliselt selle 27,3%-ga, kuid kun ülejäänud autoturg kasvas aastases võrdluses tegelikult rohkem, siis see viis elektriautode turuosa kerge languseni 0,2 protsendipunkti võrra.
Tšehhi: 13 806 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +26,5% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 4,7% → 5,6%.
Tšehhi jätkab kasvu, kuid veidi vaiksemas tempos. Elektriautode turg kasvas seal 2023. aastal 70%, 2024. aastal veel 63,5% kuid 2025. aastal “vaid” 26,5%. Tšehhi on aga kasutuselevõtus varasemas etapis – vaid 5,6% elektriautode turuosaga on sel veel pikk tee minna.
Portugal: 52 256 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +25,1% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 19,9% → 23,2%.
Portugal on sel aastal seni näidanud väga kindlat kasvu, jätkates elektriautode samal kursil nagu juba aastaid. Pea iga neljas Portugalis müüdud auto on nüüd täiselektriline!
Elektriautode kasutuselevõttu Portugalis peaks veelgi suurendama hiljutine regulatsioonimuudatus, mis võimaldab laadimisvõrgustikel vabamalt uusi laadimisjaamu ehitada. Tesla ja teised laadimisoperaatorid on juba alustanud üleriigilise laadimisvõrgu märkimisväärset laiendamist.
Küpros: 1 474 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +23,6% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 7,9% → 10,1%.
Küpros näitab jätkuvalt tugevust, sest pärast enam kui kahekordistumist 2023. aastal (+115,9%) kasvas see 2024. aastal veel 51,5% ja nüüd +23,6% aastaga.
Šveits: 53 250 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +15,4% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 19,3% → 22,8%.
Kuigi elektriautode müüginumbrite 15,4% kasv ei tundu kuigi suur, on elektriautode turuosa 3.5% protsendipunkti suurune hüpe märgiline kuna see on “ära võetud” sisepõlemismootoriga autode turust. Šveits on nüüd tagasi oma ~20% elektriautode turuosa juures, mis sealmail oli viimati 2023. aastal.
Kreeka: 8 892 elektriautot müüdi 2025. aastal, kasvades +2,1% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa vähenes 6,4% → 6,2%.
Siinkohal oli Kreeka tegelikult aasta esimeses pooles veel suures kasvus kuid teine 2025 poolaasta viis terve aasta lõikus stagneeruva turuni, kusjuures turuosa isegi veidi vähenes.
Luksemburg: 12 663 elektriautot müüdi 2025. aastal, declining -0,9% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa vähenes 27,4% → 26,9%.
Kuigi 2025 viis Luksemburgi elektriautode turu väikesesse langusesse, on viimastel aastatel see siiski märgatavalt kasvanud: 15,2%-lt (2022) → 22,5%-lt (2023) → 27,4% (2024), ja nüüd tagasi → 26.9%.
Rumeenia: 8 849 elektriautot müüdi 2025. aastal, declining -9,7% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa vähenes 6,5% → 5,6%.
Rumeenia on üks viiest Euroopa riigist, kus elektriautode müük selle aasta esimesel poolel langes, ja ka siin on süüdi osaliselt regulatsioonid, täpsemalt Rabla Plus 2025 programmi järsk peatamine.
Horvaatia: 1 266 elektriautot müüdi 2025. aastal, declining -29,4% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa vähenes 2,8% → 1,8%.
Horvaatia on praegu elektriautode müügis Euroopas viimaste seas – eelviimane nii müüdud elektriautode ühikute arvu poolest, kui ka täiesti viimane elektriautode turuosa poolest. Selle olukorra lõpetamiseks kuulutati aga hiljuti Horvaatias välja uus 21,2 miljoni euro suurune nullheitega sõidukite toetusprogramm, mis võib ehk turu käima aidata.
Eleport on igal juhul turu avanemiseks valmistunud, avades just hiljuti Horvaatia suurima laadimisjaama (inglise keeles).
Eesti: 868 elektriautot müüdi 2025. aastal, declining -34,2% aastases võrdluses. Elektriautode turuosa tõusis 5,2% → 6,6%.
Just nii ongi, oleme kogu Euroopa viimased. Siinkohal aga pole kogu pilt nii tume kui võiks arvata. Nimelt muutis automaksu ja registreerimismaksu kehtestamine turgu lihtsalt niivõrd palju. 32.4% suurune kukkumine (uute) elektriautode müügis on küll Euroopa kõige kehvem tulemus, kuid selle juures tõusis elektriautode turuosa tegelikult 5.2% → 6.6%! Lihtsalt seetõttu, et ülejäänud automüük kukkus isegi rohkem.
Elektriautode müük Euroopas 2025 tähendas järjekordset rekordaastat.
Pärast 2024, mida võiksime ehk elektriautode müügi mõttes kutsuda “pausi aastaks” paljudes Euroopa riikides, tegi aasta 2025 praeguseks juba seda kõike tasa ja rohkemgi veel. 31 Euroopa riigist mida sel aastal analüüsisime näitasid langust vaid viis ja kogu Euroopa elektriautode müük kasvas pea kolmandiku võrra.
Elektriautodele üleminek toimub erinevas tempos üle Euroopa ning nagu me ülalolevast artiklist näeme, ning sama ka ülemaailmsetes numbrites, on elektriautode osakaal erinevates riikides juba skaalal mida on raske mitte tõsiselt võtta.
Mida oodata elektriautode müüginumbritelt aastal 2026?
Elektriautodele üleminek on tsükliline ja igal riigil on see tsükkel erinev. Me nägime seda väga täpselt 2024. aastal kui paljudes riikides toimus müügi kahanemine, samas kui 2025 aastal pea kõik riigid näitasid hoopis märgatavat kasvu.
Kuigi elektriautodele üleminek toimub igas riigis erineval ajajoonel, siis on neil kõigil lõpuks siiski sama lõpp-punkt. Täiselektriline.
