Pärast rekordilist 2025. Aastat Euroopa elektriautode müügis, jätkab 2026. aasta esimene kvartal samuti täiskäigul samas suunas.
2026. aasta esimese kolme kuu jooksul registreeriti Euroopas 723 704 uut täiselektrilist autot (BEV). See on 26,2% kasv võrreldes 2025. aasta esimese kvartaliga, mil samades 31 riigis müüdi 573 439 elektriautot.
31-st vaadeldud riigist on selle aasta alguses langust näinud vaid neli.
Kui suur osa Euroopas müüdavatest autodest on elektrilised? Täiselektriliste sõidukite turuosa Euroopas on 2026. aasta esimese kvartali seisuga jõudnud 20,6%-ni. See tähendab, et iga viies Euroopas täna müüdi auto on täiselektriline.
Vaadates Euroopa turgu 2026. aasta esimeses kvartalis kõikide ajamite kaupa nägi pilt välja selline:
Täiselektrilised sõidukid on nüüdseks Euroopas diiselautodest selgelt ees ning ka vahe bensiiniga kahaneb kiiresti. Aasta tagasi oli bensiinil Euroopa turust 28,7% ja elektriautodel vaid 15,2%. Täna on bensiin 22,5% juures ja elektriautod 20,6% juures. Konkreetselt Euroopa Liidu elektriautomüügi numbreid vaadates kehtib sama loogika.
Allpool vaatame igat riiki täpsemalt. Riikide võrdlus põhineb ACEA andmetel Euroopa elektriautomüügi kohta jaanuarist märtsi lõpuni (I kvartal) 2026. aastal.
Märkus: kõik “EV” ja “elektriauto” väärtused siin viitavad ainult täiselektrilistele sõidukitele (BEV, battery electric vehicles). Pistikhübriidid (PHEV) ja sisepõlemismootoriga variandid pole arvestatud. Jõuallikate erinevuste kohta saab rohkem lugeda meie elektriauto vs sisepõlemismootoriga auto võrdlusest. Euroopa elektriautomüük sisaldab EL+EFTA+Ühendkuningriiki
Suur kolmik: Saksamaa, Suurbritannia ja Prantsusmaa juhivad elektriautode müügimahus
Alustame kolme riigiga, mis teevad Euroopa elektriautomüügis endiselt põhilise töö ära. Saksamaa, Ühendkuningriik ja Prantsusmaa registreerisid 2026. aasta esimeses kvartalis kokku 409 327 täiselektrilist sõidukit.
See on 56,6% kogu Euroopa 2026. aasta EV müügist ning nende kolme ühised müüginumbrid on 2025. aasta esimese kvartaliga võrreldes kasvanud 33,0%.
Millises Euroopa riigis on kõige rohkem elektriautosid? Vastus on otsene:
Saksamaa: 159 630 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +41,3% aastaga. BEV turuosa tõusis 17,0%-lt 22,8%-le.
Saksamaa on Euroopa suurim autoturg ning ühtlasi ka suurim Euroopa elektriautomüügis müüdi ühikute arvu järgi. Taastumine, mis algas 2025. aastal pärast 2023. aasta lõpu keskkonnaboonuse draamat, jätkub 2026. aastal endiselt täies hoos. Iga viies Saksamaal 2026. aasta esimeses kvartalis müüdi auto oli täiselektriline. Ning 41,3% aastane kasv nii suurel turul teeb Saksamaast praegu ühe kiiremini kasvava suure elektriautoturu Euroopas.
Ühendkuningriik: 137 614 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +14,5% aastaga. BEV turuosa tõusis 20,7%-lt 22,4%-le.
Ühendkuningriik hoiab stabiilset kurssi. Kasvutempo on jahtunud 2025. aasta täisaasta 23,9%-lt veidi madalamale, kuid see on loomulik nii suure elektriautobaasiga turu puhul. Peaaegu iga neljas Ühendkuningriigis 2026. aasta esimeses kvartalis müüdi auto oli täiselektriline.
Prantsusmaa: 112 083 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +50,4% aastaga. BEV turuosa hüppas 18,2%-lt 27,9%-le.
Prantsusmaa on suure kolmiku läbimurdelugu sel aastal. 2025. aasta septembri lõpus taaskäivitatud ökoboonus teeb selgelt oma tööd. 9,7 protsendipunktine BEV turuosa hüpe ühest esimesest kvartalist järgmiseni on Prantsusmaa suurusega turul tõeliselt haruldane nähtus.
Ja see toimub ajal, mil kogu Prantsusmaa autoturg 2026. aasta esimeses kvartalis tegelikult 2,1% kahanes. Peaaegu iga kolmas Prantsusmaal 2026. aasta esimeses kvartalis müüdi uus auto oli täiselektriline. Hästi tehtud, Prantsusmaa.
Kaheksa Euroopa riiki on juba üle 30% elektriautode turuosa
Sarnaselt 2025. aasta täisaasta Euroopa elektriautomüügile on kaheksal Euroopa riigil BEV turuosa kogu automüügist juba üle 30%. Osalised on samad, kuid järjekord on veidi muutunud. Siin nad on, järjestatuna 2026. aasta esimese kvartali BEV osakaalu järgi.
Millise Euroopa riigi elektriautode kasutuselevõtt on kõige kõrgem? Peaaegu igaüks, keda ma tean, teab tänaseks sellele küsimusele vastust. Loomulikult on see
Norra: 26 617 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, −7,0% aastaga. BEV turuosa tõusis 89,0%-lt 98,0%-le.
Norra on jõudnud ülemisele piirile. 98,0% BEV osakaal tähendab, et vaid 2 igast 100-st Norras müüdi uuest autost ei ole täiselektriline. BEV ühikute müügi 7,0% langus siinkohal ei tähenda, et elektriautode nõudlus väheneks. Norra autoturg tervikuna kahanes 2026. aasta esimeses kvartalis 15,5% aastaga, mis tähendab, et igat tüüpi autosid müüdi vähem, sealhulgas BEV-sid. Siin on oluline elektriautode osakaal ja see jätkab tõusu.
Mitte kõik aga ei tea, kes tuleb Norra järel ning kui lähedale ta tegelikult on jõudnud –
Taani: 34 970 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +42,6% aastaga. BEV turuosa hüppas 65,5%-lt 80,0%-le.
Taani jätkab eestvedamist. Neli müüdi autot viiest 2026. aasta esimeses kvartalis oli Taanis täiselektriline. Mõelge selle peale. 14,5 protsendipunktine turuosa hüpe ühe aastaga turul, mis oli juba 65% juures, on tõeline saavutus. Taani on praegu Euroopa kõige muljetavaldavam elektriautode kasutuselevõtu lugu.
Soome: 8063 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +43,0% aastaga. BEV turuosa tõusis 33,8%-lt 46,9%-le.
Meie põhjanaabrid tegid seda taas. Pärast vaikset 2024. aastat lisas riik ühe aastaga 13 protsendipunkti BEV turuosa. Otse 2025. aasta täisaasta 37,2% osakaalu järel. Peaaegu iga teine Soomes 2026. aasta esimeses kvartalis müüdi uus auto oli täiselektriline.
Rootsi: 25 235 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +20,6% aastaga. BEV turuosa tõusis 33,0%-lt 40,7%-le.
Rootsi jätkab tõusu, märgatavalt ees Euroopa 2026. aasta elektriautomüügi keskmisest. Koos Taani, Soome ja Norraga kuulub Rootsi nüüd Põhjamaade EV klubisse mis on ületanud 40% BEV turuosa piiri. Niipalju siis sellest, et elektriautod külmas ei tööta?
Belgia: 39 469 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, −2,3% aastaga. BEV turuosa tõusis 33,4%-lt 34,7%-le.
Belgia on sel kvartalil veidi ebatavaline juhtum. BEV ühikute müük tegelikult veidi langes, kuid kogu Belgia autoturg kahanes kiiremini (−5,9%), mistõttu BEV turuosa siiski tõusis. Niisiis ei tähenda see, et elektriautode nõudlus langeks, vaid pigem on autoturg tervikuna mullu samale ajale alla jäänud. Belgia on jätkuvalt EL keskmisest elektriautomüügist selgelt eespool.
Malta: 505 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +67,2% aastaga. BEV turuosa tõusis 23,7%-lt 32,4%-le.
Malta võib Euroopa elektriautomüügi absoluutarvudes olla väike, kuid kasutuselevõtu poolest on ta eesrinnas. Pärast keerulist 2025. aastat on see väike saareriik tugevalt tagasi põrganud, lisades vaid ühe kvartaliga ligi 9 protsendipunkti BEV osakaalu ning kuulub nüüd Euroopa 2026. aasta elektriautomüügi kasutuselevõtu kaheksa suurima riigi sekka.
Island: 1122 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +17,4% aastaga. BEV turuosa langes 42,1%-lt 32,2%-le.
Island on selles üle-30%-klubis ainus riik, kus BEV osakaal tegelikult langes, kuigi see on endiselt Euroopa 2026. aasta keskmisest elektriautomüügist eespool. Elektriautomüük kasvas 2026. aasta esimeses kvartalis siiski 17,4%, kuid kogu Islandi autoturg hüppas metsiku 53,4% aastaga. Niisiis tuli turule palju mitte-elektriautoostjaid tagasi ning võib-olla polegi asi selles, et elektriautode nõudlus oleks järsku kokku varisenud.
Holland: 24 869 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, −23,3% aastaga. BEV turuosa langes 35,5%-lt 30,5%-le.
See on Euroopa 2026. aasta elektriautomüügi üllataja. Holland on alati olnud üks Euroopa põhilisi elektriautoturge. Kuid 2026. aasta esimeses kvartalis langes BEV ühikute müük peaaegu veerandi võrra aastaga ning kogu Hollandi autoturg kahanes samuti 10,8%. Lõpptulemus: 4,9 protsendipunktine BEV turuosa langus ühe aastaga.
Hollandi turg on ajalooliselt olnud üks neist, mis annab tooni sellele, mida paljud Euroopa turud EL elektriautomüügis järgmisena teevad, nii et see on lugu, millel tasub ülejäänud 2026. aastal pilku peal hoida.
Euroopa riigid suurima elektriautomüügi kasvuga 2026. aasta esimeses kvartalis
Mõned suurimad kasvunumbrid 2026. aasta esimeses kvartalis tulevad turgudelt, mis on oma elektriautode teekonna alguses. Siin nad on, alustades suurimast kasvust:
Horvaatia: 780 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +282,4% aastaga. BEV turuosa tõusis 1,3%-lt 4,6%-le.
Horvaatia on pikalt olnud Euroopa elektriautomüügis viimasel kohal, nii ühikutes kui ka turuosalt. Nüüd haarab Horvaatia esikoha kogu Euroopa elektriautomüügi protsendilises kasvus, ehkki seda väga väikselt baasilt: vaid 204 elektriautot 2025. aasta esimeses kvartalis.
Sellegipoolest pole elektriautomüügi peaaegu neljakordistumine aastaga väike asi. Ja see tõmbab Horvaatia Euroopa elektriautomüügi turuosa tabeli põhjast eemale, kus riik 2025. aastal istus, auväärsele 4,6% osakaalule, enam kui kolmekordistades selle ühe aastaga. Eleporti hiljuti avatud Horvaatia suurim laadimisjaam teeb oma osa et need elektriautod laetuna hoida.
Sloveenia: 2297 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +78,2% aastaga. BEV turuosa tõusis 8,8%-lt 13,9%-le.
Sloveenia on aastaid näinud üles-alla tulemusi elektriautode müügis. 2026. aasta esimene kvartal viib riigi kindlalt tagasi kasvurežiimi, peaaegu kahekordistades müügi ning lisades sellele veel üle 5 protsendipunkti BEV turuosas.
Poola: 8841 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +73,1% aastaga. BEV turuosa tõusis 3,6%-lt 5,8%-le.
Poola jätkab täpselt sealt, kus 2025. aastal lõpetas.
Pärast mullust elektriautomüügi enam kui kolmekordistamist (+161,5% aastaga 2025. aastal ja ja olles suurima kasvuga kogu Euroopas) nägi riik 2026. aasta esimeses kvartalis veel ühte 73% hüpet elektriautomüügis. BEV osakaal on 5,8% juures endiselt madal, kuid suund on väga selgelt ülespoole.
Itaalia: 38 084 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +65,7% aastaga. BEV turuosa tõusis 5,2%-lt 7,9%-le.
See siin on suur uudis: Itaalia on Euroopa suuruselt kolmas autoturg ning 2026. aasta esimeses kvartalis leidis ta lõpuks oma elektriautode käigu. 65,7% BEV kasv sellise suurusega turul lisab teedele eelmise aastaga võrreldes üle 15 000 elektriautot lisaks.
Leedu: 758 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +56,3% aastaga. BEV turuosa tõusis 5,4%-lt 7,9%-le.
Leedu liitub uuesti kasvulooga pärast paari vaiksemat kvartalit. Sarnaselt Balti naabritele on Leedu oma elektriautode kõveras endiselt varases faasis, kuid liigub Euroopa elektriautomüügis õiges suunas.
Bulgaaria: 747 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +50,0% aastaga. BEV turuosa tõusis 4,3%-lt 6,5%-le.
Bulgaaria lisab oma hiljutisele heale seeriale veel ühe tugeva kvartali. Turg on Euroopa 2026. aasta elektriautomüügis endiselt väike, kuid 50% aastane kasv BEV ühikutes on täpselt see tempo, mis ehitab aja jooksul üles ka elektriautoturu. Avastasime hiljuti ka oma Euroopa kiirlaadimise hinnaraportis 2026, et Bulgaaria jagab Soomega kogu Euroopa odavaima elektriautode kiirlaadimise hinna kohta.
Hispaania: 27 226 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +41,6% aastaga. BEV turuosa tõusis 6,9%-lt 9,1%-le.
Hispaania, Euroopa suuruselt viies autoturg, hoiab oma elektriautode kasvu käigus ja annab Euroopa 2026. aasta elektriautomüügile hea panuse. 41,6% hüpe sellise suurusega turul tähendab umbes 8000 elektriautot lisaks Hispaania teedel, võrreldes eelmise aasta sama ajaga. Ideaalis võtab Hispaania ühel päeval ka Euroopa elektriautomüügis suuruselt viienda koha sisse.
Iirimaa: 13 982 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +40,3% aastaga. BEV turuosa tõusis 15,4%-lt 21,5%-le.
Iirimaa on tõsiselt tagasi rajal. Üle 6 protsendipunkti BEV osakaalu lisatud ühe esimese kvartaliga. Rohkem kui 1 igast 5 Iirimaal 2026. aasta esimeses kvartalis müüdi autost oli täiselektriline, mis on veidi Euroopa elektriautomüügi keskmisest eespool.
Teised Euroopa riigid, mis liiguvad vaikselt elektriautode suunas
Mitte iga Euroopa riik pole praegu samal lehel elektriautode mõttes. Siin on need riigid, mis ei mahtunud ühessegi ülaltoodud kategooriasse, kuigi enamik neist saavutas tegelikult väga asjalikud tulemused:
Ungari: 3192 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +32,6% aastaga. BEV turuosa tõusis 7,3%-lt 8,8%-le.
Ungari püsib ühena järjepidevamatest elektriautode kasvulugudest Kesk-Euroopas. Pole metsikuid hüppeid, lihtsalt stabiilne kasv kvartal kvartali järel.
Portugal: 15 136 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +24,3% aastaga. BEV turuosa tõusis 20,8%-lt 23,6%-le.
Peaaegu iga neljas Portugalis 2026. aasta esimeses kvartalis müüdi uus auto oli täiselektriline. 2025. aasta lõpu regulatiivsed muudatused, mis avasid kohaliku laadimisturu, peaksid elektriautode kasutuselevõttu aitama ka ülejäänud aasta vältel.
Slovakkia: 1014 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +22,0% aastaga. BEV turuosa tõusis 4,1%-lt 5,1%-le.
Slovakkia ületas just 5% BEV osakaalu piiri. Tesla ametlik sisenemine Slovakkia turule 2025. aasta alguses on tasapisi samuti oma tööd teinud, mis on näha numbreid otse autotootjate kaupa vaadates. Turul on aga kokkuvõttes Euroopa keskmise elektriautomüügini palju järelejõudmist teha.
Austria: 17 347 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +22,4% aastaga. BEV turuosa tõusis 21,5%-lt 22,5%-le.
Austria jätkab stabiilselt ning püsib BEV turuosa poolest Euroopa 2026. aasta elektriautomüügi keskmisest eespool.
Rumeenia: 2587 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +19,7% aastaga. BEV turuosa tõusis 6,4%-lt 9,5%-le.
Rumeenia on pööranud kogu turu ümber pärast 2025. aasta langust. Rabla Plus programmi ootamatu peatamine pidurdas mullu müüki. Nüüd, kui see on selja taga, on riik tagasi elektriautode kasvuteel ning üritab Euroopa elektriautomüügile järele jõuda.
Küpros: 425 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +17,7% aastaga. BEV turuosa tõusis 8,1%-lt 11,6%-le.
Küpros jätkab kerget tõusu. Iga kümnes Küprosel 2026. aasta esimeses kvartalis müüdi auto oli täiselektriline.
Eesti: 260 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +16,1% aastaga. BEV turuosa langes 10,6%-lt 6,1%-le.
Eesti on jälle veidi eriskummalises olukorras, käitudes Euroopa 2026. aasta elektriautomüügi taustal eraldiseisva juhtumina. BEV ühikute müük kasvas 16,1%, kuid Eesti kogu autoturg enam kui kahekordistus aastaga (+100,4%), mis tõi BEV turosa üsna palju alla, 10,6%lt 6,1%le. See on enamasti tingitud moonutustest, mida tekitas 2025. aastal kehtestatud uus automaks, ning olukord peaks järgmiste kvartalite jooksul sujuvamaks muutuma.
Tesla avas just oma ametliku esinduse Eestis 24. aprillil 2026 ning arvestades, et juba enne seda olid kaks enim registreeritud elektriautot Eestis Model 3 ja Model Y, peaks see turgu mõnevõrra hoogustama, kuna omanikud teavad nüüd, et autode hoolduseks ei pea Soome ega Leetu sõitma.
Kreeka: 2294 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +13,6% aastaga. BEV turuosa tõusis 6,1%-lt 6,6%-le.
Kreeka püsib enam-vähem stabiilsena väikese kasvuga, nüüd 6,6% elektriautode turuosa juures pärast vaikset 2025. aastat. See on Euroopa keskmisest elektriautomüügist palju madalam, kuid ka oodatav. Loomulikult on tulevatel aastatel võimalus kiireks kasvuks ja Euroopa keskmise elektriautomüügi ületamiseks.
Tšehhi: 3439 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +10,5% aastaga. BEV turuosa tõusis 5,2%-lt 5,7%-le.
Tšehhi kasvutempo on üsna tugevalt jahtunud. Pärast 70%+ kasvu 2023. ja 2024. aastal ning 26,5% kasvu kogu 2025. aastal jäi 2026. aasta esimene kvartal vaid 10,5% juurde. BEV osakaal on 5,7% juures endiselt madal, nii et ruumi on palju, kuid tempo on hetkeks selgelt langenud.
Šveits: 11 414 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +6,3% aastaga. BEV turuosa tõusis 20,4%-lt 21,5%-le.
Šveits ajab oma Šveitsi-asja edasi. Vaikselt, stabiilselt, lisades igas kvartalis veidi ja püsides alati Euroopa keskmisest (praegu 20,6%) pisut eespool.
Läti: 323 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, +9,9% aastaga. BEV turuosa tõusis 6,2%-lt 6,5%-le. Sarnaselt oma Balti naabritele istub Läti hetkel veel alla 10% vahemikus.
Luksemburg: 3381 elektriautot müüdi 2026. aasta esimeses kvartalis, −9,4% aastaga. BEV turuosa langes 29,5%-lt 27,0%-le.
Luksemburgis on müük üle aasta pehmenenud. Sellegipoolest jääb riik Euroopa keskmisest BEV turuosalt selgelt ettepoole, seega ruumi veel on.
Esimene kvartal räägib Euroopa 2026. aasta elektriautomüügi kasvuloost
Nagu meie ülaltoodud ülevaatest näete, peaksid tegelikud küsimused minema palju kaugemale kui vaid “kui palju elektriautosid müüdi Euroopas 2026. aasta esimeses kvartalis?”. 2026. aasta esimese kolme kuu jooksul registreeriti Euroopas 723 704 uut täiselektrilist sõidukit, kuid 56,6% neist müüdi vaid kolmes riigis. Sellegipoolest paistab, et 2026. aastast võib saada järjekordne rekordaasta, ning meie oleme siin, et seda jälgida.
Mõned asjad torkavad selles kvartalis Euroopa elektriautomüügis tõeliselt silma:
- Kogu “suur kolmik” kiirendab korraga. Saksamaa, Ühendkuningriik ja Prantsusmaa registreerisid 2026. aasta esimeses kvartalis kokku 33,0% rohkem BEV-sid kui 2025. aasta esimeses kvartalis. Prantsusmaa hüpe 27,9% BEV osakaaluni on suurte turgude seas silmapaistev.
- Itaalia hakkab lõpuks liikuma. 65,7% BEV kasv ja +110,1% PHEV kasv Euroopa suuruselt kolmandal autoturul on tõeline nihe, mis jätkudes tõstab Euroopa keskmist elektriautomüüki tugevalt üles.
- Hollandil tasub pilku peal hoida. 23,3% langus BEV ühikutes varem tugeval elektriautoturul pole vaid kvartali müra, vaatame, mis edasi saab.
- Põhjamaad jätkuvalt juhtpositsioonil. Norra, Taani, Soome ja Rootsi on kõik üle 40% BEV osakaalu, Taani 80,0% ja Norra peaaegu küllastunud 98,0% juures. 2026. aasta ja sealt edasi Euroopa elektriautomüük näeb just neid turge esimestena kogu elektriautodele üleminekut lõpule viimas.
Vaid 4 vaadeldud 31 turust nägi 2026. aasta esimeses kvartalis BEV ühikute langust: Belgia (−2,3%), Norra (−7,0%), Luksemburg (−9,4%) ja Holland (−23,3%). Ülejäänud 27 kasvavad kõik ning enamik neist kasvab kiiresti.
Ülemineku suund, nagu 2026. aasta esimene kvartal taas selgelt näitab, on kogu kontinendi ulatuses sama – täiselektriliseks.
